ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Методы определения детонационной стойкости горючих, индивидуальных углеводородов и их смесей из "Физико-химические свойства индивидуальных углеводородов Выпуск 1" Оценка детонационной стойкости этим методом производится в условиях наддува и впрыска топлива в трубопровод перед всасывающим клапаном. В отличие от всех прочих методов, которые основаны на нахождении октанового числа только для одной смеси, дающей максимальную детонацию, детонационная стойкость по методу 3-С определяется для ряда бедных и богатых смесей топлива с воздухом, дающих начало детонации. Испытания производятся при постоянных числе оборотов — 1800 в Мин., степени сжатия Е =1,0 w опережении зажигания 45° (остальные условия см. в табл. 12). [c.229] Изменяя величину наддува и подачу топлива, определяют для ряда бедных и богатых смесей те максимальные мощности двигателя, которые получаются на границе начала детонации. Замеряя в каждой точке эффективную (тормозную) мощность и мощность, идущую на трение, вычисляют для всех точек опыта среднее индикаторное давление (с. и. д.) и строят для данного топлива кривую зависимости с. и. д. от состава смеси. Эта кривая является характерной для испытуемого топлива. Так как эта кривая при испытании одного и того же топ-лива в различных установках не сохраняет точно свою форму по причине влияния на неё большого количества физических факторов, решено, как и в других методах, выражать положение кривой (или отдельных её точек) составом эталонных топлив, которые дают те же самые значения точек. Обычно характеристика детонационной стойкости испытуемого топлива по методу 3-С выражается составом тех эталонных топлив, которые дают для бедной смеси при минимальном наддуве и богатой смеси при максимальном с. и. д. одинаковые с испытуемым топливом средние индикаторные давления. Точное значение октанового эквивалента (или вторичного эталонного топлива) подсчитывается путём интерполяции численного значения точек на кривых эталонных топлив, одна из которых лежит выше, а другая — ниже кривой испытуемого топлива. [c.229] В качестве эталонных топлив (до 100-октановых единиц) применяиЛся смеси н-гептана с изооктаном (2,2,4-триметилпентаном), а свыше 100-октановых единиц применяются смеси изооктана с тетраэтилсвинцом. Для ежедневных работ из экономических соображений вместо первичных применяются вторичные эталонные топлива (S-1, S-2 и т, п.), которые тарируются по первичным. [c.229] По этой формуле получаются положительные и отрицательные октановые числа смешения. [c.230] Вернуться к основной статье