ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Обработка воды ингибиторами от образкиаш. макийь и КОРРОЗИИ Защита охладительных систем Двигателей внутреннего сгорания из "Ингибиторы коррозии" Сильные разрушения появляются часто в результате эрозии я кавитации, их нельзя полностью устранить ингибиторами. В этом случае необходимо внести изменения в конструкцию охладительной системы. [c.270] Рассматривая методы защиты, будем различать ингибиторы, которые вводят в систему водяного охлаждения, и ингибиторы, которые добавляют к антифризам, т. е. незамерзающим жидкостям, используемым в основном в зимнее время года. [c.270] При попытках исключить из ингибированных смесей хроматы исследователи стараются изыскивать эмульгирующие растворимые масла, применять борнитритные смеси, молибдаты, комплексные соединения бора с органическими веществами, смеси нитрита натрия с бензоатом натрия и т. д. Однако многие из этих ингибиторов, хорошо защищая черные сплавы, из-за щелочности средств вызывают коррозию алюминиевых сплавов и слабо защищают свинцово-оловянный припой. [c.271] Растворимые масла, по мнению некоторых авторов, уменьшают также эрозионно-кавитационные разрушения, с одной стороны, благодаря понижению поверхностного натяжения жидкости, способствующей образованию более мелких пузырьков, а с другой — благодаря смягчению ударной волны вязкой пленкой при разрыве пузырьков. [c.271] По мнению автора, водные или спиртовые растворы буры хорошо защищают от коррозии медь и медные сплавы, удовлетворительно защищают медь в контакте со сталью, а также с цинком. Применение одной буры для защиты от коррозии алюминия в контакте с другими сплавами не рекомендуется. В связи с этим обращается внимание на желательность сочетания буры или боратов с известными ингибиторами нитритами, хроматами, фосфатами, меркаптобензотиазолом, аминами, нитрованным маслом, малорастворимым сульфонатом, силикатом, арсенитом, вольфраматом, мо-либдатом, селенитом, бензоатом натрия и др. [c.272] Многие из этих композиций, содержащие соединения бора, позволяют защищать от коррозии охладительные системы двигателей, включающие чугун, сталь, латунь, припой, цинк, алюминиевые сплавы и др. При этом защитные свойства компонентов аддитивны, а иногда проявляется и синергетический эффект. В частности, высокие защитные свойства имеет смесь, состоящая из четырех частей буры и одной части хромата натрия. Она хорошо защищает от коррозии такие биметаллические контакты, как алюминий — медь и сталь — цинк, а также тройную систему сталь — припой — медь (табл. 8,5). Такая комбинация ингибиторов могла бы применяться и в антифризах, если бы хромат не восстанавливался эти-ленгликолем. Для систем, охлаждающихся водой, она применяется с успехом. По данным [166], высокие защитные свойства обнаружила при испытаниях смесь из 15% буры и 0,5% хромата натрия. [c.272] Весьма эффективной является также смесь буры с меркаптобензотиазолом, которая устраняет вредное влияние следов меди, вызывающих обычно сильную коррозию алюминиевых сплавов, и усиливает защитные свойства буры. По спецификации США наиболее эффективной композицией является смесь, содержащая 96 0,5% буры и 9+0,5% меркаптобензотиазола. [c.273] Леви [168], изучивший трехкомпоненхную систему бура — мер-каптобензотиазол — силикат, обнаружил, что она благодаря синергетическому эффекту обладает повышенной активностью по сравнению с индивидуальными ингибиторами и другими смесями. [c.273] Заслуживают также внимаиия смеси буры с бензотриазолом, а также с натриевой солью теллуровой кислоты. Весьма эффективной оказалась смесь, содержащая 30 частей буры, 10 частей гепта-новой или октановой кислоты и 1 часть натриевой соли теллуровой кислоты. [c.273] Для радиатороо из алюминиевых сплавов эффективными ингибиторами являются смеси, содержащие бихромат, силикат и двух-замещенный фосфат натрия. Имеются также сообщения о возможности применения растворимых масел с трехзамещенным фосфатом натрия. [c.274] Подробное исследование коррозионного поведения металлов, содержащихся в охладительных системах автомобилей, было выполнено индийскими исследователями. Изучались как отдельные металлы, так и биметаллические системы в условиях, когда температура воды поддерживалась в течение 8 ч при 80 °С, остальное время суток она охлаждалась. Некоторые данные этих авторов представлены в табл. 8,6 [172]. [c.274] Как видно, в изученных системах наибольшему разрушению подвергаются припой в контакте с латунью, алюминий в контакте со сталью и медью, причем наиболее эффективным катодом является сталь. В контакте с цинком алюминий является катодом. Коррозию стали усиливает латунь и медь. Цинк защищает сталь. Коррозия припоя уменьшается полифосфатом, хроматом, силикатом, двузамещенным фосфатом, нитритом и бензоатом натрия (распо-ло кены по степени убывания эффективности защиты). [c.274] На латунь и медь, функционирующие в качестве катодов, благоприятного влияния практически не оказывает ни один из ингибиторов. На сталь, находящуюся в контакте с алюминием, полезно влияют все ингибиторы за исключением бензоата натрия при контакте с цинком — все ингибиторы. Коррозию алюминия при контакте с цинком уменьшают все ингибиторы за исключением нитрита натрия. Но ни один из изученных ингибиторов при выбранной концентрации не в состоянии полностью подавить ток коррозионных пар. [c.275] Вернуться к основной статье