ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ассортимент масел для гидромеханических коробок передач из "Нефтепродукты свойства, качество, применение" Для заправки гидромеханических коробок передач автомобилей применяют специально разработанные смазочные масла. Их физико-химические свойства приведены в табл. 7. 41. [c.442] Масло ВНИИ НП-1 предназначено для автомобилей Волга и Чайка производства Горьковского автомобильного завода [66]. Оно представляет собой хорошо очищенный веретенный дистиллят из восточных нефтей, загущенный 2,4—3,7% полиизобутилена молекулярного веса 15 ООО. Масло содержит также присадки противоизносную ДФ-1 (5%), антиокислительную — фенил-а-нафтиламин (0,3%) и противопенную — полиметилсилоксан (0,005%). [c.442] Масло ГТМ-3 разрабатывалось специально для гидромеханических трансмиссий автомобилей Московского автомобильного завода им. Лихачева [67]. Основу масла составила узкая фракция с пределами выкипания 144— 190° С, выделенная из масла индустриального. [c.442] Масло МАЗ является смесью двух товарных масел МТ-16п и веретенного АУ (30 70). Им заправляют гидромеханические коробки передач автомобилей повышенной грузоподъемности Минского автомобильного завода. [c.442] Для сравнения с отечественными маслами в табл. 7. 42 приведены свойства американских и английских масел, отвечающих требованиям американской спецификации тип А [67, 68]. Только масло ВНИИ НП-1 по уровню вязкости при 100 С приближается к иностранным маслам (см. табл. 7. 41 и 7. 42). Вязкость масел ВНИИ НП-1 и гидрол-4 при —40 С примерно одинакова. Последнее масло имеет лучшие по сравнению с другими маслами термоокислительную стабильность и противоизносные свойства. По остальным параметрам все отечественные масла равноценны между собой и примерно соответствуют зарубежным образцам. [c.444] Масло ВНИИ НП-1 обеспечивает надеяшую эксплуатацию легковых автомобилей. Применению его на автомобилях и тракторах повышенной мощности мешает сравнительно высокая механическая деструкция загущающей присадки. [c.444] Масло гидрол-4 прошло всестороннюю эксплуатационную проверку и в настоящее время принято для применения в гидромеханических коробках передач некоторых грузовых автомобилей повышенной грузоподъемности. [c.444] При отсутствии масел, перечисленных в табл. 7. 41, в гидромеханических трансмиссиях можно применять некоторые товарные масла, такие, как индустриальные 12, 20 и 30 (ГОСТ 1707—51), осевые 3 иС (ГОСТ 610—48), турбинное 22 и 30 (ГОСТ 32—53) и трансформаторное (ГОСТ 982—53). Однако использование этих масел требует большой осторожности, так как они могут вызвать серьезные неполадки в работе агрегата, и разрешается в крайних случаях. [c.445] Справочная книга автомобилиста, Лениздат, 1962. [c.445] Труды III всесоюзной конференции по трению и износу в машинах, т. III, Изд. АН СССР, 1960. [c.446] Вернуться к основной статье