ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Влияние кислородсодержащих и сернистых соединений на коррозию топливоподающей системы из "Нефтепродукты свойства, качество, применение" Коррозионные свойства дизельных топлив зависят от содержания в них неуглеводородных продуктов — кислородных и сернистых соединений. [c.162] Среди кислородных соединений, содержащихся в дизельнАм топливе, наиболее агрессивны нафтеновые кислоты и продукты окисления малостабильных углеводородов, образующиеся в топливе при его хранении. В табл. 3. 16 приведены данные о влиянии кислотности дизельного топдива на коррозию топливной аппаратуры двигателя ЯАЗ-204. [c.162] Нафтеновые кислоты наиболее сильно корродируют цветные металлы, особенно свинец и цинк и значительно слабее черные металлы и алюминий. [c.162] В присутствии воды коррозия продуктами окисления усиливается, при этом часть продуктов окисления растворяется в воде, обусловливая ее коррозионную агрессивность [39]. [c.162] На рис. 3. 15 показано, в какой мере возрастает коррозионная агрессивность дизельного топлива прямой перегонки при добавлении к нему компонентов термического и каталитического крекинга, содержащих продукты оки-с.т[ения при наличии на металле водяной пленки. [c.162] Топлива из сернистых нефтей более коррозионно-агрессивны, чем топлива из малосернистых нефтей, особенно по отношению к цветным металлам (табл. 3. 17, рис, 3. 16 и 3. 17). Степень коррозионной агрессивности сернистых соединений зависит от их строения. Наиболее агрессивны сероводород, элементарная сера и меркаптаны. Сероводород активно корродирует цинк, железо, медь, латунь, алюминий. Элементарная сера, находящаяся в топливе, почти мгновенно реагирует с медью и ее сплавами, образуя сульфид, вследствие чего наряду с коррозией металла, приводящей к потере его массы, наблюдается образование отложений на металле (рис. 3. 18). [c.162] Степень коррозии металлов меркаптапами опреде.чяется их концентрацией в топливе и характером металла (табл. 3. 18). Обезвоженные топлива из сернистых нефтей, не содержащие меркаптанов, в отношении коррозионного износа плунжеров насоса ведут себя аналогично дизельным топливам из малосернистых нефтей. При наличии меркаптанов в дизельном топливе коррозионный износ плунжеров насоса возрастает (рис. 3. 19 и 3. 20). [c.162] ПП — продукт прямой перегонки К — продукт каталитического или термического крекинга 1 — смесь топлив прямой перегонки и каталитического крекинга Ново-Куйбышевского завода 2 — смесь топлив прямой перегонки и каталитического крекинга Ново-Уфимского завода з — смесь топлив прямой перегонки и термического крекинга Саратовского завода. [c.162] Топлива те же, что и па рис, 3. 16. [c.163] Керосины 1 — бакинский 2 — грозненский з — из сернистой нефти. [c.164] При наличии водной пленки или осевших на поверхности металла капель воды корродируют не сами меркаптаны, а продукты их окисления — сульфокислоты [И]. Поэтому в среде азота коррозионная агрессивность топлив, содержащих меркаптаны, резко снижается (табл. 3. 20). [c.165] после удаления меркаптанов, . , . [c.167] после удаления меркаптанов. . [c.167] после удаления смол. . [c.167] Непредельные углеводороды также способствуют образованию лаковых отложений на иглах распылителей форсунок. [c.168] Вернуться к основной статье