ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Углеводородный состав и антидетонационные свойства основных компонентов автомобильных бензинов из "Нефтепродукты свойства, качество, применение" Основными компонентами отечественных товарных автомобильных бензинов являются бензины прямой перегонки, термического крекинга и рифор-минга, одноступенчатого каталитического крекинга и каталитетеского рифор-минга. [c.39] В бензиновых фракциях большинства нефтей Башкирии, Татарии, Куйбышевской области и грозненских преобладают парафиновые углеводороды (табл. 1. 13). Октановые числа бензинов, выкипающих до 200 С, полученных из этих нефтей, составляют 33—52 пунктов без ТЭС и 50—60 пунктов при максимально допустимом содержании антидетонатора (0,82 г ТЭС на 1 кг бензина). [c.39] Бензины из восточных нефтей (туймазинской и ромашкинской) содержат до 70% парафиновых углеводородов, из которых более половины имеют нормальное строение среди парафиновых углеводородов изостроения преобладают углеводороды с малоразветвленной цепочкой. [c.39] В табл. 1. 14 приведен групповой углеводородный состав бензиновых фракций (н. к. — 150° С) ряда советских нефтей [16—21], определенный методом комбинационного рассеивания света. [c.39] В табл. 1. 15 приведены антидетонационные свойства узких фракций бензина нарафинистой грозненской нефти. С повышением пределов выкипания октановые числа бензина снижаются на 9 пунктов (с 51,5 до 42,5) исключение составляет толуольная фракция, октановое число которой значительно выше (76,5). Эта закономерность изменения октановых чисел узких фракций бензина с повышением их пределов выкипания является общей для бензинов из всех нефтей парафинового основания, в том числе и для бензинов из нефтей восточных районов [22]. [c.46] Более высокими октановыми числами (62—63) характеризуются бензины с концом кипения 200° С из некоторых нефтей Саратовской и Волгоградской областей (урицкая, бахметьевская и др.). Высокое октановое число (75,9) имеет бензин с концом кипения 150° С из жирновской нефти (см. табл. 1. 13), в котором совершенно отсутствуют парафиновые углеводороды норлмального строения, а около половины расшифрованной части составляют парафиновые углеводороды изостроения (см. табл. 1. 14). [c.46] В бензинах (выкипающих до 150° С), полученных из бакинских нефтей, преобладают нафтеновые углеводороды, среди которых на долю шестичленных приходится 60—70% (см. табл. 1. 14) октановые числа бензинов равны 66—71 (без ТЭС). К бакинским бензинам близки по углеводородному составу бензины из эмбенских и туркменских нефтей. [c.46] Бензины большинства сахалинских нефтей содержат около 50% парафиновых и около 40% нафтеновых углеводородов и характеризуются октановыми числами 62—63 (без ТЭС) для бензинов с концом кипения 200° С и около 70% — для бензинов с концом кипения 150 С. Бензин, выкипающий до 200° С, из катанглийской нефти почти полностью состоит из нафтеновых углеводородов и имеет октановое число без ТЭС 68,5 (см. табл. 1. 13). [c.46] Компоненты автомобильных бензинов, получаемые термическим крекингом, имеют октановые числа 65—71 (см. табл. 1. 18). Особенностью этих бензинов является наличие в них значительного количества (до 30—40%) непредельных углеводородов. Содержание остальных групп углеводородов зависит в основном от характера исходного сырья, содержание же непредельных — от режима процесса [25]. [c.46] С повышением пределов выкипания концентрация в них олефиновых и диолефиновых углеводородов снижается, а циклоолефиновых — сначала возрастает, достигая максимума во фракции 150—175° С, а затем снижается. Начиная с фракции 122—150° С появляются ароматические углеводороды с двойной связью в боковой цепи (табл. 1. 16). [c.47] Значительное повышение октановых чисел низкооктановых прямогонных бензинов достигается при термргческом риформинге их [27—29]. [c.47] Компоненты автомобильных бензинов получают одноступенчатым крекингом на алюмосиликатных катализаторах керосиновых, газойле-соляро-вых и более высококипящих нрямогонных фракций, вплоть до мазута, а также продуктов термического крекинга, коксования и др. [c.48] Двухступенчатой переработкой керосино-газойлевых фракций на установках каталитического крекинга получают компоненты авиационных бензинов. [c.48] Выход компонентов автомобильных бензинов на отечественных установках каталитического крекинга составляет 47—50%, а компонентов авиационных бензинов 21—26% (табл. 1. 17). [c.48] Примечание. Средние выходы компонента авиационного бензииа по Ново-Грозненскому НПЗ составили (в мае. %) 26,35% в 1959 г., 27,06% в 1960 г., 26,30% в 1961 г. [36]. [c.48] Бензины, получаемые из керосино-газойлевых фракций на первой ступени установок каталитического крекинга в зависимости от характера исходного сырья значительно различаются по групповому углеводородному составу (табл. 1. 18, обр. 3—6) и имеют октановые числа без ТЭС по моторному методу 72—77 (см. табл. 1. 17 и 1. 18) и по исследовательскому — выше 80 (табл. 1. 19). [c.48] Содержание непредельных углеводородов в компонентах автомобильного бензина каталитического крекинга может достигать 22—33%. Наиболее высокооктановыми фракциями бензина каталитического крекинга являются головные, богатые парафиновыми углеводородами изостроения, и фракции 105—180 С, содержащие до 40—42% ароматических углеводородов. [c.48] На бакинских нефтеперерабатывающих заводах крекингу на пылевидном алюмосипикатпом катализаторе подвергается значительное количество керосина термического крекинга в качестве сырья используется также полимерный остаток (полиалкилбенаолы) в смеси с низкооктановым лигроином [32—34]. Полученные бензины имеют октановое число (но моторному методу) 78-81 (табл. 1. 21). [c.52] Компоненты автомобильных бензинов с октановыми числами по моторному методу 73—80 (см. табл. 1. 18 и 1. 22) получают каталитическим риформингом на платиновом катализаторе бензиновых фракций 60—180° С 85— 180 С 105-180° С [45]. [c.52] Вернуться к основной статье