ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Краткое описание конструкции установки ИТ из "Детонационная стойкость и воспламеняемость моторных топлив Изд2" В последние годы температурный метод не имеет достаточно гпирокого применения в связи с ограниченным ассортиментом авиационных бензинов, оцениваемых этим методом, а также в связи с переходом авиации на реактивную технику. В настоящее время в СССР температурным методом определяют октановые числа высокооктановых авиационных бензинов Б-100/130 и Б-Т15/145 и их компонентов. [c.79] Общий вид установки ИТ9-5 представлен на рис. 38. [c.79] Базой для создания одноцилиндровой установки ИТ9-5 послужила установка ИТ9-2, в которую внесен ряд принципиальных изменений. [c.79] Конструктивные изменения. Основные агрегаты и детали двигателя установки ИТ9-5 такие же, как на установке ИТ9-2М. Изменены следующие детали поршень, шатуп, маховик двигателя, конденсатор охлаждения, система смазки и охлаждения, пульт управления и аппаратура для замера детонации. [c.80] Поршень изготовлен из алюминиевого сплава, имеет три компрессионных и два маслосбрасывающих кольца конической формы. [c.80] Шатун в отличие от шатуна двигателя установки ИТ9-2М имеет в верхней головке два калиброванных отверстия (жиклера), через которые во время работы двигателя масло из масляной системы подается струями для охлаждения днища поршня. Конструкция и размеры обоих шатунов одинаковы. [c.80] Маховик двигателя имеет меньший вес и диаметр, так как двигатель установки ИТ9-5 должен развивать 1200 об1мин (вместо 900 об мин на установке ИТ9-2). [c.80] Система смазки принципиально не отличается от системы смазки двигателя установки ПТ9-2М, но для уменьшения перегрева масла в картере поставлен специальный водяной радиатор. [c.81] Пульт управления установки ИТ9-5 по конструкции и размерам соответствует пульту управления установки ИТ9-2М, многие приборы и оборудование этих пультов одинаковы (аэротермометр масла, масляный манометр, амперметры, угольные реостаты, магнитный пускатель, масляный автомат, переключатели и др.), но отличаются они различным расположением приборов и оборудования на приборной доске, разными электрическими схемами, различными оборудованием и приборами для замера детонации. [c.81] Аппаратура для замера детонации. Температурньи метод оценки детонационной стойкости топлив и установка ИТ9-5 принципиально отличаются от моторного метода и установок ИТ9-2 и ИТ9-2М способом замера детонации. По температурному методу детонацию замеряют по средней температуре стенок камеры сгорания при детонационном сгорании топлива. [c.81] Температуру замеряют специальной хромель-копелевой термопарой и электронньш потенциометром ЭПД-07, фиксирующим температуру горячего спая термопары. [c.81] Вернуться к основной статье