ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Балансировка роторов из "Эксплуатация и ремонт компрессоров и насосов" Одной из причин вибрации центробежных компрессоров и насосов является неуравновешенность ротора, обусловленная несовпадением геометрической и действительной его осей. Геометрическая ось детали — это ось симметрии при ее изготовлении, действительная ось — это ось, относительно которой деталь будет вращаться в узле. [c.188] Статическая неуравновешенность ротора —это неуравновешенность его с таким распределением масс, при котором главная центральная ось инерции смещена параллельно оси ротора. Процесс приведения центра массы узла или детали к его геометрической оси называют статической балансировкой. Она заключается в следующем. Если диск статически неуравновешен, то вследствие несовпадения центра массы 5 с геометрической осью О имеется статический дисбаланс ст = Одй (рис. VI-8). [c.188] Для статической балансировки предназначены специальные устройства. Наиболее распространенными являются балансировочные параллели, представляющие собой параллельные призматические направляющие, опорные поверхности которых лежат в одной горизонтальной плоскости. На направляющие опираются шейки вала или же цапфы специальных оправок балансируемого узла или детали. Оправки применяют в том случае, когда у детали нет пригодных для балансировки опорных поверхностей. [c.188] который необходимо уравновесить, устанавливают на параллели. Сторона диска, в направлении которой смещен центр массы, называется тяжелым местом диска, диаметрально противоположная сторона — легким местом . Прежде всего нужно определить тяжелое место диска. Неуравновешенный диск под действием нескомпенсированной массы повернется на параллелях так, что центр массы S всегда будет находиться в вертикальной плоскости внизу. На поверхности диска наносят вертикальную риску А, проходящую через его геометрическую ось тем самым определяют направление радиуса, на котором лежит тяжелое место . Для определения величины исходного дисбаланса диск поворачивают так, чтобы риска А заняла горизонтальное положение, при котором, как было сказано, статический дисбаланс будет максимальным. [c.188] При известной массе диска Од можно также определить величину смещения центра массы е, а именно Дст = Оде=тг, откуда е=тг/Од. [c.188] Значение удельной неуравновешенности е (в мкм) определяет величину статического дисбаланса и используется для характеристики точности балансировочных устройств [51]. [c.188] по массе равный налепке, придается диску в виде специальных балансировочных болтов с разновысокими головками (для подбора), для чего в конструкции диска предусматривают равномерно распределенные по окружности резьбовые отверстия под эти болты, разновесные пластины под головки болтов я т. п. Часто со стороны тяжелого места снимают металл путем шлифования поверхности диска с последующей тщательной полировкой места съема. [c.188] При балансировке ротора в заводских условиях на балансировочном станке необходимо учитывать чувствительность последнего, поскольку не каждый станок может обеспечить необходимую для данного ротора точность балансировки. [c.188] Положение плоскостей коррекции при статическом уравновешивании (а) и при динамическом уравновешивании (б). [c.189] Чувствительностью балансировочного станка называют массу такого груза, который, будучи закреплен на ободе ротора условным радиусом 500 мм, изменяет амплитуду колебаний головки станка на 0,01 мм. Чувствительность станка определяют в г-см (в системе СИ— В Н-м). [c.189] Сбалансировать ротор так, чтобы амплитуда колебания головки балансировочной машины равнялась нулю, невозможно поэтому следует задаваться остающимся дисбалансом ротора по центробежной силе. Последнюю можно считать допустимой, если она по абсолютной величине не будет превышать следующих значений 3% от массы ротора — для тяжелых роторов при частоте вращения 50 с 5% от массы ротора —для средних роторов при частоте вращения 80— 130 с 30% от массы ротора—для легких роторов при частоте вращения 160— 210 с- . [c.189] Приведем пример расчета необходимой точности балансировки ротора со следующей характеристикой частота вращения 125 с масса— 1500 кг диаметр колеса — 600 мм, допустимая возмущающая сила составляет 5% от массы ротора, т. е. 75 кг. [c.189] С —величина возмущающей силы, возникшей при работе отбалансированного с заданной точностью ротора. [c.189] Чем меньше требуемая величина остаточного дисбаланса, тем больше должна быть чувствительность балансировочного станка, т. е. тем меньше значение Г1. [c.189] Балансировочные станки для балансировки легких роторов (массой 100— 150 кг) с частотой вращения 250—130 с должны обладать чувствительностью порядка 1,5—20 г-см для балансировки средних роторов (массой 1000—1500 кг) с частотой вращения 125—65 с- —75—100 г-см и для тяжелых роторов (массой 2500—4000 кг) с частотой вращения 50—25 с —120—250 г-см. [c.189] Статическая неуравновешенность может быть определена на ножах или роликах, на станках для статической балансировки в динамическом режиме или на станках для динамической балансировки. Согласно ОСТ 1.41081—71, метод контроля неуравновешенности роторов путем кругового обхода контрольным грузом состоит в следующем. [c.189] Окружность ротора в плоскости коррекции делят на 12 равных частей (рис. У1-9). [c.189] Контрольный груз массой т устанавливают в плоскости коррекции на одном и том же радиусе г поочередно во всех 12 точках, каждый раз фиксируя показания а регистрирующего прибора. Масса контрольного груза должна быть такой, чтобы создавалась неуравновешенность, превыщающая допустимую в данной плоскости коррекции не менее чем в 2—5 раз, в зависимости от допустимой остаточной неуравновешенности. [c.190] В том случае, когда требуется определить, находится ли остаточная неуравновешенность в пределах допуска при неизвестном положении легкого места , применяют метод кругового обхода контрольным грузом, создающим неуравновешенность, превышающую допустимую вдвое, по шести точкам. Ротор считается уравновешенным в пределах допуска, если при установке контрольного груза в любой из этих точек отклонение стрелки регистрирующего прибора больше, чем б з контрольною груза, а тяжелое место находится в пределах 30° от контрольного груза. [c.190] Допустимые знз 1ен я остаточной неуравновешенности Д(в г-мм) рабочих колес центробежных насосов по ОСТ 26-06-488—72 приведены на рис. VI-10. Если по данному графику допустимая неуравновешенность для рабочих колес насосов общего назначения получится менее 100 г-мм, следует принять ее равной 100 г-мм. [c.190] Вернуться к основной статье