ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Асфальто-смолистые вещества и механические примеси топочных мазутов. Стабильность котельных топлив из "Мазут как топливо" Асфальто-смолистые веш ества карбены представляют собой соединения с несколько повышенным содержанием кислорода. Карбоиды и карбены внешне отличаются от асфальтенов лишь более темной окраской. Однако они обладают различной растворимостью карбоиды не растворяются ни в каких растворителях, карбены растворя ются в сероуглероде, асфальтены — во многих ортанических растворителях. [c.38] Несмотря на внешнюю схожесть, карбоиды и асфальтены — вещества различные, характеризующие глубину процессов конденсации при крекинге сырья. [c.38] Данные табл. 1. 5 подтверждают, что при увеличении плотности крекинг-остатков (характеризующей совокупное влияние ароматических веществ сырья, глубины крекинга и отгона легких фракций) закономерно возрастают содержание карбоидов,, асфальтенов и коксуемость. [c.38] Увеличенное. содержание асфальтенов сопутствует повышенной вязкости крекинг-остатков (см. табл. 1. 5 и 1. 10). Интересно отметить, что при возрастании коксуемости, характеризующей содержание асфальто-смолистых веществ, увеличивается и вязкость крекинг-остатков, полученных из одинакового сырья. Для крекинг-остатков из различных мазутов эти закономерности выявляются не так четко. [c.38] Дисперспость асфальто-смолистых веществ в крекинг-остатках тесно связана с адсорбцией ими нейтральных смол и высокомолекулярных циклических углеводородов. Последние образуют защитные оболочки на поверхности коллоидальных частиц и препятствуют их коагуляции. Поэтому компаундирование крекинг-остатков при приготовлении топочных мазутов с дистиллятами, содержащими низкомолекулярные парафиновые и нафтеновые углеводороды, нежелательно, так как оно приводит к разрушению защитных оболочек на коллоидальных частицах и способствует коагуляции их с образованием осадка [2 ]. А. В. Кожевников [27 ] наблюдал выпадение осадка при смешении сернистого крекинг-мазута, получаемого по ВТУ 428-52, с дизельным топливом марки ДС, содержащим значительное количество углеводородов прямого строения. [c.39] Агломераты карбоидов и асфальтенов, образованные в результате коагуляции, могут явиться причиной закоксования форсунок. Кроме того, крупные агломераты неполностью сгорают в топочной камере, что приводит к загрязнению поверхности нагрева и потере тепла от механическо11 неполноты сгорания топлива. [c.39] При низких температурах процессы осаждения карбоидов из крекинг-остатков протекают весьма медленно. Так, при длительном хранении (около 3 месяцев при комнатной температуре) крекинг-остатка бакинского мазута было обнаружено уменьшение содержания взвешенного кокса с 1,19 до 0,78%. [c.39] При повышении тeмпepiaтypы крекинг-остатков вследствие увеличения разности плотностей твердых коксовых частиц и жидких компонентов и резкого уменьшения вязкости продукта скорость осаждения карбоидов увеличивается. Так, но данным М. Ф. Нагиева [28], при температуре 120° С в течение 5 ч карбоидов и карбенов осаждается 23,6%, а при температуре 250° С за 2 4 — 86—97%. [c.39] Особенно нестабильны в этом отношении крекинг-остатки с содержанием карбоидов более 1%. При их хранении, транспортировке и подогреве кокс постепенно оседает и отлагается на днищах резервуаров, мазутопроводах, на поверхностях нагрева теплообмепной аппаратуры, фильтрах и форсунках. Имеются данные, показывающие, что при температуре стенок подогревателя 150° С кокс на трубах осаждается со скоростью 0,5 мм в месяц [29 ]. [c.39] Осаждение кокса в резервуарах и фильтрах приводит к дополнительным затратам, связанным с очисткой их и потерей топлива, а также уменьшает полезную емкость баков. Отложения карбоидов на поверхности нагрева теплообменной аппаратуры увеличивают тепловое сопротивление стенки и ухудшают теплообмен. [c.39] Помимо осаждения карбоидов в крекинг-остатках все время протекают процессы, увеличивающие содержание асфальто-смолистых веществ. При этом повышается вязкость крекинг-остатков, что подтверждает данные табл. 1. 14. [c.40] Бакинский мазут То же. . . Бугульминская нефть. . [c.40] При повышении температуры физико-химические показатели крекинг-остатков изменяются весьма значительно, о чем свидетельствуют существенные отклонения их характеристик в результате даже не очень высокой термической обработки. Так, при термообработке крекинг-остатков бакинского мазута до 150° С в течение около 300 ч было обнаружено увеличение относительной плотности с 1,008 до 1,020, увеличение вязкости от 56,5 до 82° ВУ или соответственно ВУ ц от 881,5 до 1428° ВУ. Изменилось также содержание смол и асфальтенов. [c.40] При достаточно высоких температурах могут также протекать процессы коксообразования. Как было указано выше, в этом случае возможны переход нейтральных смол в асфальтены и карбены, разложение асфальтенов с образованием кокса и газа и, наконец, крекинг смол и асфальтенов с образованием кокса. [c.40] Учитывая эксплуатационные затруднения, связанные с образованием осадка, необходимо повысить стабильность топочных мазутов за счет применения соответствующих присадок. [c.40] Причины нестабильности современных топочных мазутов и механизм образования нерастворимых осадков недостаточно изучены. Полагают, что осадки образуются в результате окислительных процессов неуглеродных (смолистых) компонентов топлива. [c.40] Окислившиеся частицы постепенно полимеризуются, размер и количество их возрастают, и они становятся нерастворимыми в топливе [30 ]. Для протекания окислительных процессов вполне достаточно адсорбированного на стенках резервуаров и растворенного в топливе кислорода [31 ]. [c.41] Основными источниками образования нерастворимых осадков в топливах являются кислород-, серу- и азотсодержащие соединения, а также, по-видимому, соединения, включающие зольные элементы топлива. Это подтверждается повышенным содержанием кислорода, азота, серы и золы в осадке по сравнению с их количеством в топливе. Так, содержание серы в карбоидах, по нашим опытам, составляет 1,17% при общем содержании серы в крекинг-остатке 0,59%. Р. Б. Томпсон, Д. А. Ченикек, Л. В. Дрейг и Т. Симон обнаружили, что при содержании серы в топливе 1,28 и 0,96% и азота соответственно 0,01 и 0,02% в осадке было серы 3,38 и 3,58%, а азота 1,72 и 0,80% [32]. [c.41] Повышение температуры приводит к образованию дополнительного количества пеуглеводородных соединений [33 ]. При этом скорость окислительных процессов возрастает. [c.41] Ускорение окислительных процессов в топливе и смолообразование происходят также в результате каталитического действия металла резервуаров, трубопроводов и другой аппаратуры топ-ливоподготовки. В то же время кислородсодержащие соединения топлива, особенно в присутствии воды, являются активными коррозионными элементами, обусловливая коррозию металла аппаратуры топливоподготовки и топливоподачи. [c.41] Вернуться к основной статье