ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Способы уменьшения коррозионности топлив из "Физико - химические основы применения моторных, реактивных и ракетных топлив" Уменьшение коррозионности топлив может быть достигнуто удалением из топлив коррозионно-агрессивных веществ и применением присадок. [c.250] Однако при щелочной очистке вследствие гидролиза невозможно достигнуть полного удаления меркаптанов и органических кислот. Чем больше молекулярный вес органических кислот или меркаптанов, тем труднее они извлекаются из топлива. Так, при щелочной очистке из нефтяного топлива можно извлечь 97,1% этилмеркантана и только 33% изоамилмеркаптана. [c.251] При сернокислотной очистке удаляются частично сернистые соединения, органические кислоты и асфальто-смолистые вещества. Сернистые соединения или непосредственно растворяются в серной кислоте, или образуют с ней соединения, растворимые в 112804. [c.251] Сульфиды, дисульфиды и тиофаны не реагируют с Нз804, но растворяются в ней и поэтому частично извлекаются из нефтяных топлив нри сернокислотной очистке. [c.251] Сернистые соединения можно удалять из топлив при помощи селективных растворителей и адсорбцией твердыми адсорбентами. При очистке от сернистых соединений необходимо учитывать, что во время удаления неразрушенных сернистых соединений различными реагентами (серной кислотой, селективными растворителями, адсорбентами и т. п.) происходят большие потери углеводородной части топлива. [c.251] Коррозионное действие продуктов сгорания сернистых соединений также снижается при добавке в топлива присадок одним из первых был предложен нафтенат цинка [И]. Его действие заключается в том, что при сгорании присадки в двигателе образующаяся окись цинка реагирует с окислами серы и дает сульфат цинка, уже не яв.т яющийся коррозионным продуктом. Однако следует иметь в виду, что 2п504, отлагаясь на днище поршня и на клапанах, изменяет тепловой режим двигателя и нарушает работу клапанов. [c.252] Вернуться к основной статье