ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Противоводокристаллизующие жидкости из "Справочник Применение присадок в топливах для автомобилей" Назначение - предотвращение образования кристаллов льда и удаление из топлива ранее образовавщихся кристаллов при низких температурах. Лед в топливах имеет разное происхождение попадает со стенок топливных баков и другой аппаратуры образуется при замерзании воды, растворенной в топливе или конденсирующейся из влажного воздуха. Кристаплы льда в топливе забивают фильтры и могут привести к перебоям в работе двигателя. [c.157] Чем ниже значение и выше К, тем эффективнее присацка. С этой точки зрения весьма эффективны низкомолекулярные спирты. Однако на практике приходится учитывать факультативные свойства присацок, например спирты плохо совместимы с уплотнительными материалами. Что касается метанола, то он настолько гигроскопичен, что поглощает влагу воздуха, увеличивая ее концентрацию в топливе. В результате на дне бака скапливается водно-метанольный слой. [c.157] Значения V определяют для образцов топлива с испытуемой присадкой и изопропиловым спиртом, взятым в качестве эталона. За ИПЭ принимают такую концентрацию изопропилового спирта, при которой скорости обледенения сетки для обоих образцов одинаковы. [c.158] Для определения ИПЭ присадок используют модельное топливо, содержащее 80% н-пентана и 20% толуола. [c.158] Эти же жидкости при необходимости несомненно могут использоваться и в автомобильных топливах, хотя процедуры допуска не проходили. В северных регионах России некоторые водители самостоятельно с успехом добавляют в топливо этилцеллозольв в зимнее время года. [c.159] С целью утилизации некондиционного (содержащего более 0,3% воды) этилцеллозольва допускается его введение в количестве до 3% в автомобильные бензины и дизельные топлива. Он, разумеется, придает топливу противоводокристаллизующие свойства. [c.159] Ограничения и недостатки. Низшие спирты гигроскопичны, поглощают влагу из воздуха. По этой причине при хранении топлива с добавкой метанола или этанола может наблюдаться расслаивание. Спирты плохо совместимы со многими пластмассами и резинами, ускоряют коррозию некоторых металлов, например свинцовых сплавов. И спирты, и целлозольвы ухудшают защитные свойства топлив. У целлозольвов недостатков меньше, чем у спиртов, но, как и последние, они вымываются из топлив водой. Поэтому противоводокристаллизующие присадки вводятся в топливо непосредственно перед применением, хотя это и неудобно для обслуживающего персонала. [c.160] Жидкости И-М и ТГФ-М портятся при контакте с некоторыми металлами, образующими алкоголяты, например цинком, алюминием. Алкоголяты растворимы в безводных жидкостях, но в присутствии воды гидролизуются. Образующиеся гидроксиды забивают фильтры и отлагаются на поверхностях. Отравленные таким образом жидкости для применения непригодны. [c.160] Определение в топливах. При определении наличия противоводокристаллизующих присадок в топливах используется их хорошая растворимость в воде. Для этого делают водные вытяжки из топлива, которые затем анализируют различными методами. На практике часто используются газожидкостная хроматография или ИК-спектроскопия. Количественный анализ проводят по предварительно приготовленным калибровочным кривым. [c.161] Для отдельных соединений оказываются удобными методы химического анализа, использующие свойства этих соединений. Например, в водную вытяжку метилцеллозольва добавляют бихромат калия и получают окрашенный раствор, цвет которого сравнивают со шкалой эталонов (американский бихроматный экспресс-метод РТМ8-5330). [c.161] Очень простой метод заключается в измерении показателя преломления водной вытяжки, который сравнивают с показателем преломления чистой воды. Используя калибровочные кривые, можно определить наличие присадки в топливе при концентрации от 0,05%. [c.161] Достоинствами описанных выше колориметрических и рефрактометрических методов являются быстрота анализа и простота аппаратурного оформления. Однако по точности они существенно уступают хроматофафическим и спектроскопическим методам. [c.161] Вернуться к основной статье