ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подземные магистрали из "Природное топливо планеты" Когда газовый промысел обустроен, уложены и испытаны последние километры труб, открывается запорная арматура на промысле и освобожденный газ с огромной энергией, под давлением 75. атмосфер (7,5 МПа) устремляется в подземную магистраль. Пробежав сотню километров, он теряет часть своей энергии, его давление падает, тогда компрессоры на промежуточной станции вновь подымают давление до первоначального, и газ мчится до следующей компрессорной и до конечного пункта, где в торжественной обстановке зажигается факел. Если, к примеру, это газопровод Средняя Азия — Центр, то, преодолев за 80 часов расстояние в 2,5 тыс. км, газ поступает в Москву, чтобы плавить металл, вырабатывать электроэнергию, обогревать жилища и готовить пищу миллионам жителей города. [c.90] Из промыслов Западной Сибири, Средней Азии, Коми АССР, Украины, Приуралья, Северного Кавказа свыше 12 тыс. м природного газа в секунду, непрерывно днем и ночью и круглый год поступает в газотранспортную систему для использования городами и поселками, заводами и электростанциями. [c.90] за короткий срок — три десятилетия в нашей стране сооружена крупнейшая в мире газотранспортная система общей протяженностью свыше 130 тыс. км. Разветвленная сеть магистральных газопроводов с переходами через реки и болота, леса и пески, железные и шоссейные дороги пересекает различные зоны пустыни и тайгу, тундру и горные местности. Длина этих магистралей, вытянутых в одну нитку, достаточна, чтобы трижды опоясать земной ш ар по экватору. [c.90] До начала строительства трассы расчищают от леса, корчуют пни и планируют местность, а также устраивают трассовые дороги. [c.91] На болотах зимой газопровод прокладывают так же, как и на сухих участках, а летом его монтируют на сухом берегу, а затем по заполненной водой траншее протаскивают через болото. [c.91] Пересечение различных преград — рек, болот, железных и шоссейных дорог — вызывает необходимость проведения специальных работ, включая подводно-технические. [c.91] Строительство компрессорных и газораспределительных станций, жилых поселков для эксплуатационного персонала отличается от строительства подобных промышленных объектов, только лишь тем, что разбросанность станций на расстоянии десятка километров друг от друга и от населенных пунктов осложняет их строительство. [c.91] В дореволюционной России было построено всего 1253 км нефтепродуктопроводов, а газопроводов не было. Однако труды известных русских ученых Менделеева, Жуковского, Шухова, и других сыграли значительную роль в развитии трубопроводного транспорта в России и во всем мире. Наиболее крупные трубопроводы были построены в России на высоком техническом уровне. Инженерные решения и опыт их сооружения были использованы в мировой практике. [c.91] Строительство велось в трудных условиях. Земляные работы производились главным образом лопатами, вручную, так как экскаваторов не хватало. Основным видом сварки была ручная, электродуговая электродами с меловой обмазкой. Противокоррозионную изоляцию и очистку труб выполняли вручную. Битумную мастику приготовляли в котлах и доставляли к месту работы гужевым транспортом. Газопроводы испытывали водой. Тогда же впервые были попытки использования для этой цели газа. [c.92] В 1946 г. вступил в эксплуатацию газопровод Саратов— Москва (843 км), в 1948 г.— газовые магистрали Дашава — Киев (529 км) диаметром 529 мм, Кохтла-Ярве— Ленинград (202 км) диаметром 450 мм, в 1950 г.— Алхазово — Грозный и Похвистнево — Бугу-руслан. [c.92] Создание газопровода Саратов — Москва ознаменовало начало сооружения в нашей стране мощных газовых магистралей. Строительство первенца газовой промышленности осуществлялось под руководством Л. Б. Сафразьяна, В. А. Пачкина и других специалистов. Опыт проектирования, строительства и эксплуатации газопровода широко использовался при сооружении других магистральных газопроводов. [c.92] В пятой пятилетке (1951—1955 г.) было построено уже 2548 км магистральных газопроводов, в том числе Дашава- Жиев — Брянск — Москва диаметром 529 мм, общая протяженность которого вместе с ранее сооруженным газопроводом Дашава — Киев составила 1302 км. В процессе его строительства были в значительной степени механизированы все основные работы (автоматическая сварка труб в секции, рытье траншей экскаваторами, в том числе роторными, машинная очистка и изоляция трубопровода, укладка изолированного газопровода кранами-трубоукладчиками, засыпка траншеи бульдозерами). [c.92] К концу 1955 г. общая протяженность магистральных газопроводов составила уже 4861 км. [c.92] Общая протяженность магистральных газопроводов и отводов к концу 1958 г. составила 12 тыс. км. В 1958 г. вступил в строй газопровод Ставрополь — Москва (первая нитка) диаметром 720 мм и протяженностью 1254 км, в то время крупнейший в Европе и один из самых крупных в мире. [c.93] Г азопровод Карадаг — Акстафа — Тбилиси — Ереван строился в сложных природных условиях. Было сооружено 535 переходов. Через реку Кура (рис. 15) построен крупнейший в мире балочный переход длиной 1164 м. [c.94] Б трудных условиях построен первый в Средней Азии магистральный газопровод Джаркак — Бухара — Самарканд — Ташкент. Он пересекает крупные водные преграды, полупустыню, поливные земли, участки скального грунта. [c.94] Переход двухниточного газопровода через Амударью выполнен в виде уникального однопролетного вантового моста длиной 390 м в створе теснины Дуль-Дуль-Атлаган. Проезжая часть моста предназначена для автотранспорта. [c.95] В пустыне Кызылкум и на плато Устюрт работы велись в тяжелых условиях, когда на сотни километров отсутствовали населенные пункты и вода. Для перевозки труб по трассе было направлено свыше 1400 автомашин. На барханных песках, высота которых достигала 12 м, использовались автопоезда с тракторными тягачами на гусеничном ходу (рис. 16). [c.95] Уникален в инженерном отношении газопровод Орджоникидзе—Тбилиси. Он пересекает Кавказский хребет на высоте 2450 м над уровнем моря. Впервые в отечественной практике на ряде участков газопровод уложен в туннелях. [c.96] Вернуться к основной статье