ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Метанол — добавка к моторным топливам из "Технология синтетического метанола" В начале XX в. внимание исследователей привлекло использование спиртов в качестве высокооктановых добавок к моторным топливам. Это было обусловлено необходимостью обеспечения потребности в моторном топливе интенсивно развивающегося автомобилестроения. В годы первой мировой войны в Германии в качестве добавок к моторным топливам использовали метанол и бензол. После первой мировой войны в разных странах в силу экономических и политических причин исследования по использованию спиртовых добавок к топливу были продолжены. Это был страны, которые не располагали достаточными собственными ресурсами нефти, но где можно было сравнительно дешево производить этанол. [c.215] В настоящее время в связи с диспропорцией соотношения потребления и производства естественного углеводородного сырья и ограниченными его запасами вновь получили развитие исследования по применению метанола в качестве высокооктанового компонента моторных топлив. Во многих странах изучаются вопросы использования метанола (15—20%) в качестве добавок к бензинам, как топлива для судовых двигателей (85—100%) я сырья для получения синтетического бензина. [c.215] В ПНР С 1975 по 1976 г. проведены испытания бензино-ме-танольных смесей на автомобильном транспорте. Зимняя смесь содержала (в % масс.) 82% бензина, 15 % метанола, 3% 2-ме-тилпропанола-1, а летняя — 80% бензина и 20% метанола. Показано, что при использовании таких смесей мощность двигателя повышается на 8%, содержание оксида углерода в выхлопных газах снижается на 65% и коррозии деталей двигателя не обнаружено [184]. [c.215] В 1979 г. в Швеции были проведены испытания двух рецептур бензино-метанольных смесей на 300 автомобилях разных моделей [186] 1) 18% (масс.) метанола, 2% (масс.) 2-метилпро-панола-1 и 80% (масс.) бензина 2) 15% (масс.) метанола и 85% (масс.) бензина. [c.216] Правительство Новой Зеландии разработало проект использования смеси бензин — метанол, реализация которого позволит сократить ежегодный импорт нефти на 30 млн. долл. при полном освоении производства в 1986 г. Для производства метанола будет использоваться природный газ. За счет создания метанольных установок и использования метанола как компонента моторных топлив предполагается сэкономить 20% бензина [188]. [c.216] Бразилия была вынуждена ввозить 80% жидкого топлива и тратить на его приобретение 30% своих валютных средств (в 1978 г. эти расходы состав или 7,5 млрд. долл.) С 1975 г. в Бразилии начаты испытания бензино-спиртовых схмесей на автотранспорте и уже в 1976 г. 15%) автомобилей использовали смесь, содержащую 85% (масс.) бензина и 15% (масс.) спиртов (метанола, этанола). [c.216] Для карбюраторных двигателей без их реконструкции можно использовать до 30% (масс.) добавки метанола со стабилизаторами. [c.217] Зависимость температуры расслаивания бензиио-метанольных смесей от концентрации метанола и воды при содержании 2-метилпропанола-1 9% (масс.). Цифры у кривых —концентрация воды, % (масс.). [c.217] Авторами работы [167] исследованы условия фазовой стабильности бензино-метанольных смесей по температуре начала помутнения смесей известного состава. С увеличением содержания ароматических углеводородов в исходном базовом бензине стабильность бензино-метанольных омесей повышается (рис. 6.13), Зависимость температуры расслаивания бензино-метанольных смесей от концентрации метанола имеет экстремальный характер максимальные температуры расслаивания (или минимальная стабильность) соответствуют концентрации метанола 35—40% (масс.). [c.218] Исследовано также влияние концентрации воды, стабилизаторов и метанола на стабильность бензино-метанольных смесей. При увеличении концентрации воды от 0,07 до 0,8% (масс.) зависимость температуры расслаивания от концентрации метанола проходит через максимум, а при концентрации воды более 1% (масс.) в области низких концентраций метанола (10— 20% масс.) появляется пеоегиб (рис. 6.14). Причем, чем выше концентрация 2-метилпропанола-1 в бензино-метанольных смесях, тем при более высоком содержании воды наблюдается перегиб на кривых, описывающих зависимость расслаивания от концентрации метанола. Характерно, что npiH высоких концентрациях метанола (60—80% масс.) стабильность смесей незначительно зависит от концентрации воды, /в то время как при низких концентрациях метанола это влияние проявляется резко. [c.218] Испытания бензино-метанольных смесей в реальных условиях эксплуатации грузовых автомобилей в разное время года и в различных климатических поясах показали положительные результаты снижаются расход бензина, уровень токсичности выхлопных газов и повышаются к.п.д. и мощность двигателя. Эксплуатационные свойства бензино-метанольных смесей, используемых в качестве моторного топлива, и результаты их испытаний приведены в работах [190—192]. [c.218] Помимо индивидуальной добавки к моторным топливам метанол может быть использован для получения метил-грег-бу-тилового и метил-г/оет-лентило вого эфиров [183]. [c.219] Таким образом, испытания бензино-метанольных смесей, проведенные в нашей стране и за рубежом, показали техническую возможность, экономическую и экологическую целесообразность использования метанола и 2-метилпропа,нола-1 в качестве высокооктановых добавок к моторным топливам. [c.219] Вернуться к основной статье