ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Самовоспламенение струи распыленного горючего из "Горение" Эти вещества получили название добавок, затрудняющих воспламенение, и добавок, облегчающих воспламенение. В качестве добавок, затрудняющих воспламенение нефтяных углеводородных топлив, наиболее широко известны п иаходят практическое [фиме-нение алкилпроизводные свинца и в особенности тетраэтилсвинец РЬ(С2Н5)4. Обычно используют столь малые добавки этих веществ, что заведомо можно пренебречь изменением физических величин, контролирующих процессы диспергирования, распыления и смесеобразования горючего. Поэтому, естественно, можно ожидать, что при введении таких добавок физическая задержка изменяться не будет. [c.86] В табл. 5.1 приведены результаты экспериментов по самовоспламенению одиночной капли, падающей в нагретый тигель. Видно, что в случае легкого масла добавка всего 0,12% тетраэтилсвинца увеличивает химическую задержку примерно в 3 раза, тогда как физическая задержка совершенно не изменяется. Это подтверждают высказанные выше соображения о природе действия добавок. [c.86] Согласно эксиериментальным данным Неймана [9], который создавал пульсирующее течение воздуха в камере сгорания с помощью мешалки, еслп в отсутствие течения температура воспламенения была равна 265 °С, при наличии течения температура воспламенения повышалась до 306 °С. Естественно, при равных температурах задержка воспламенения в первом случае короче, чем во втором. Однако встает вопрос, что будет при достаточно высоких температурах, когда воспламенение контролируется физической задержкой В этом случае, ио-видимому, движение воздуха будет интенсифищгровать передачу тепла к распыленному топливу и, следовательно, будет способствовать его газификации. Кроме того, будет также ускоряться диффузия н смешение паров горючего. Ускорение газификации определенно снижает задержку воспламенения, но роль диффузии и смешения в статье Неймана не рассматривается. Диффузия и смешение тесно связаны с количеством распыленного топлива, и их эффект не однозначен. Согласно тем же экспериментальным данным Неймана, по мере увеличения температуры разница в задержках воспламенения между двумя упомянутыми выше случаями заметно уменьшается и при некоторой температуре вообще изменяет знак, т. е. при достаточно высоких температурах пульсирующее течение воздуха оказывает действие, приводящее к уменьшению задержки воспламенения. Аналогичные результаты были получены при исследовании горения в дизельных двигателях [10]. [c.89] Вернуться к основной статье