ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Деасфальтизация пропаном из "Технология переработки нефти и газа" Процесс деасфальтизации пропаном применяется для удаления смолистых и асфальтовых соединений из остатков перегонки мазутов (полугудронов и гудронов). [c.316] В качестве растворителя в процессе деасфальтизации применяются низкомолекулярные углеводороды в сжиженном состоянии, главным образом жидкиТй пропан. Контактирование очищаемого продукта и растворителя осуществляется в экстракционных колоннах. При этом масляные углеводороды и некоторая часть смол растворяются в пропане, а основная часть смол и асфальтовые вещества осаждаются. Таким образом, в колонне образуются два потока восходящий поток раствора масляных углеводородов в пропане и нисходящий поток асфальто-смолистых веществ, также содержащих пропан. [c.317] Эффективность процесса деасфальтизации зависит от соотношения растворителя и сырья, темп ратуры и температурного градиента экстракции (разница между температурами верхней и нижней частей экстракционной колонны), а также от качества растворителя. [c.317] Кратность растворителя для каждого сорта масла подбирается экспериментально и колеблется от 4 1 до 8 1. Увеличение кратности пропана к сырью сверх установленного оптимума приводит к повышению выхода деасфальтизата вследствие дополнительного растворения в пропане высокомолекулярных соединений, что вызывает ухудшение качества деасфальтизата. Уменьшение кратности сопряжено с плохим разделением растворов деасфальтизата и асфальтов. [c.317] Обычно деасфальтизация проводится при температуре в верхней части экстракционной колонны 75—80° С (для смолистых остатков парафинистых нефтей) и 50—55° С (для гудронов непарафинистых нефтей). Соответственно температура низа экстракционной колонны 55—60° С в первом случае и 45° С во втором. Повышение температуры выше установленной снижает растворимость смол в пропане, в результате чего качество очищенного продукта улучшается с одновременным снижением его выхода. В зависимости от характера сырья и качества получаемого продукта температурный градиент поддерживается в пределах 15—25° С. [c.317] Пропан, применяемый для деасфальтизации, должен иметь степень чистоты не ниже 94—95% содержание бутана и этана допускается в пределах 2% каждого. [c.317] Принципиальная технологическая схема установки по деасфальтизации нефтяных остатков показана на рис. 126. [c.318] Пропановый раствор смолистых и асфальтовых веществ с нижней части колонны 2 под давлением проходит через печь 15 в испаритель 16, где отгоняется большая часть пропана. Пары пропана направляются в конденсатор 10. Содержащие небольшое количество пропана асфальто-смолистые вещества поступают в отпарную колонну 17, где обрабатываются острым паром, окончательно отделяются от пропана и насосом 18 через холодильник 19 закачиваются в емкости. [c.319] Выходящая из отпарных колонн 12 и 17 смесь паров воды и пропана поступает в конденсатор смешения 20, где конденсируются пары воды, а пары пропана поступают в трап 21, где отделяются от воды, и оттуда подаются на прием пропановых компрессоров 22. После компримирования до давления 20 ат пропан сжижается и стекает в емкость 11. Колонны 23 и 24 предназначены для защелачивания пропана в паровой и жидкой фазах с целью очистки от сернистых соединений. Основным аппаратом установки деасфальтизации является экстракционная колонна, в которой осуществляется контакт между гудроном и пропаном и отделение от гудрона асфальтосмолистых веществ. [c.319] Устройство экстракционной колонны показано на рис. 127. Колонна разделена глухой перегородкой на две части нижняя часть предназначена для проведения процесса деасфальтизации. В нижней части расположены тарелки жалюзийного типа, на которых осуществляется контакт гудрона с пропаном. В верхней части раствор деасфальтированного масла в пропане отделяется от захваченных асфальто-смолистых веществ температуры в этой зоне поддерживается посредством выносного подогревателя. [c.319] Испаритель для пропана. [c.320] В настоящее время на некоторых заводах работают установки двухступенчатой деасфальтизации. В схему этой усовершенствованной установки включены дополнительно колонна второй ступени деасфальтизации, два испарителя для отпарки пропана из раствора деасфальтизата второй ступени, теплообменники для нагрева гудрона, насосы для подачи пропана во вторую ступень и откачки тяжелого деасфальтизата, отпарная колонна для деасфальтизата второй ступени. [c.320] По схеме двухступенчатой деасфальтизации гудрон подвергается деасфальтизации в колонне первой ступени, раствор асфальта деасфальтизации первой ступени поступает во вторую ступень деасфальтизации, в колонну, где давление на 4—5 ат ниже, чем давление в колонне первой ступени. [c.320] Раствор деасфальтизата второй ступени поступает из верхней части колонны в систему регенерации. Раствор битума второй ступени также направляется на отгонку. [c.320] При двухступенчатой деасфальтизации во второй ступени образуется дополнительное количество тяжелого деасфальтизата и соответственно уменьшается выход асфальта. [c.321] Полученное со второй ступени деасфальтизации масло имеет более высокую вязкость и может использоваться как масло для прокатных станов либо как высоковязкий компонент дизельного масла. Схему двухступенчатой деасфальтизации гудронов особенно эффективно применять при переработке малосмолистого сырья с высоким содержанием масляных фракций. [c.321] Вернуться к основной статье