ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Установка подшипников на вал и в корпус (-). — Установка подшипников иа вал из "Справочник по монтажу заводского оборудования" При установке в холодном состоянии усилие запрессовки должно передаваться только через внутреннее кольцо подшипника, как показано на фиг. 49. [c.518] В случае применения выколотки ее прижимают к торцу внутреннего кольца и равномерными ударами молотка по выколотке насаживают подшипник на вал. [c.518] Во избежание возможных перекосов удары следует наносить поочередно в диаметрально противоположных зонах торца кольца. Монтажная труба должна быть изготовлена из мягкой стали или ковкого чугуна. [c.518] Внутренний диаметр трубы должен быть на 1—3 мм больше отверстия монтируемого подшипника. Торец трубы должен быть ровно подрезан для полного прилегания к кольцу подшипника. Труба не должна задевать за сепаратор или наружное кольцо подшипника. Во избежание перекосов подшипника удары по трубе следует наносить как можно равномернее (фиг. 50). [c.518] Ванна сварная из листового и углового проката и состоит из масляного резервуара и нагревательного устройства. [c.519] Нагревательная часть ванны состоит из специальных электрических нагревателей для масляной среды. Количество нагревателей и нх мощность устанавливаются а зависимости от емкости ванны и требуемой производительности. [c.519] Подшипники погружают в ванну и извлекают из нее при помош,и крючков или специальных клещей. [c.519] При нагреве подшипников в масляной ванне необходимо соблюдать следующие требования техники безопасности. [c.519] После установки нагретого подшипника на посадочную шейку он должен быть во время остывания плотно допрессован до заплечика вала при помощи выколотки. При наличии торцового крепления (гайкн или торцовой шайбы) надо затянуть его до отказа. [c.520] После полного охлаждения подшипника следует проверить легкость его вращения. В случае тугого вращения необходимо подшипник демонтировать, выявить причину, устранить дефект и вновь посадить на вал. [c.520] Если вал с насаженным подшипником не сразу устанавливается в корпус, то подшипник и сопряженные с ним детали следует закрыть бумагой или специальным чехлом. [c.520] Шарико- и роликоподшипники с коническими отверстиями, монтируемые па закрепительных втулках или непосредственно на конусных шейках валов, требуют обычно более плотной посадки, чем подшипники с цилиндрическими отверстиями. В данном случае посадка определяется не допуском посадочной шейки вала, а зависит от степени затяжки втулки или от того, насколько продвинут подшипник по конусной шейке вала. Так как при затяжке втулки или продвижении подшипника по конусной шейке вала происходит уменьшение начального радиального зазора в подшипнике, во время монтажа необходимо следить за тем, чтобы подшипник был надежно закреплен на валу и имел достаточный для нормальной работы радиальный зазор. [c.520] Требуемое уменьшение начального зазора для нормальных условий работы сферических роликоподшипников при их затяжке на закрепительных втулках или па конической шейке вала приведено в табл. 38. [c.520] В процессе монтажа зазор измеряется щупом между верхним роликом и беговой дорожкой наружного кольца, плотно прижав при этом наружное кольцо подшипника к нижним роликам. [c.520] ВИЛЬНО установить первоначальное положение кольца. По достижении требуемой величины перемещения подшиппика затяжку гайки прекращают и стопорят ее предохранительной шайбой, затем подшипник закрепляется на валу в установленном порядке. [c.521] Гайки и шайбы не должны задевать за сепаратор подшипника. [c.521] Прн креплении внутреннего кольца подшипника с витыми роликами с помощью торцовой шайбы наружный диаметр ее не должен быть больше диаметра беговой дорожки внутреннего кольца, и установка ее на валу должна быть концентричной (фиг. 52). [c.521] Вернуться к основной статье