ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Вода в топливе из "Нефтепродукты. Свойства, качество, применение" В присутствии воды в котельном топливе понижается теплота сгорания и увеличивается расход топлива, а также уменьшается к. п. д. котельной установки, активизируется процесс накопления осадков на дне топливных цистерн и нарушается режим горения топлива. Неравномерное распределение воды в массе топлива (послойно или отдельными гнездами) может привести к пульсации факела, затуханию форсунок и к взрывам в топке. [c.257] При применении обводненных мазутов, особенно сернистых, повышается коррозия оборудования мазутного хозяйства и хвостовых поверхностей нагрева котельной установки дымовыми газами вследствие увеличения их влажности. [c.257] На судах морского флота обводненность мазутов приводит к уменьшению грузоподъемности и дальности плавания судов. Возможны случап разрыва междудонных цистерн при разогреве обводненных мазутов из-за бурного вскипания. [c.257] В металлургической промышленности при применении обводненных мазутов уменьшается съем стали, удлиняется время плавки, и в металле образуются трещины (флакены). Поэтому техническими условиями допускаемое содержание воды ограничено во флотских мазутах 1%, в топочных мазутах 5%. [c.257] Мазуты могут обводняться при водных транспортировках, ямном храпении, применении водозеркального подогрева, попадании пара через неисправные подогревающие змеевики и нри использовании топливных цистерн для заполнения балластной водой. [c.257] Основным источником обводнения мазутов является разогрев их острым паром, при сливе из железнодорожных цистерн и нефтеналивных барж в зимнее время. В результате маловязкие мазуты [22, 23] обводняются до 4— 12%, а высоковязкие топочные [21, 24] мазуты — до 20—30%, в зависимости от температуры мазута и воздуха, вязкости мазута, температуры и давления пара. Обводнение мазутных зачисток при полной зачистке железнодорожных цистерн, нефтяных барж и емкостей от остатков доходит [24] до 50—75%. При использовании для зачисток с помощью гидромонитора горячей воды обводненность мазута доходит [25] до 80%. [c.257] При смешении воды с мазутом образуются гидрофобные эмульсии типа вода в масле . Чем выше дисперсность эмульсии, тем она устойчивее. В свою очередь дисперсность эмульспи зависит от вязкости и плотности мазута, степени перемешивания воды с ним и от количества п характера стабилизаторов эмульсии (эмульгаторов). [c.257] Для отделения воды от мазута обычно применяется подогрев его до 40—70° С и последующее длительное отстаивание. Мазуты из несернистых нефтей (особенно маловязкие) довольно легко отстаиваются от воды, сернистые мазуты в связи с повышенным содержанием в них асфальтенов образуют стойкие эмульсии, трудно расслаивающиеся при обычном отстое и нагреве. В сернистых крекинг-мазутах эмульсия почти не разрушается и вода пе отстаивается. Особенно плохо отстаиваются от воды высоковязкие топочные мазуты. [c.258] Один из наиболее эффективных методов борьбы с эмульсиями — использование деэмульгаторов [26]. [c.259] Активными деэмульгаторами для маловязких мазутов являются окси-этилированные фенолы ОП-7 и ОП-10 (ТУ 3554—53) и натриевые соли сульфокислот (щелочные отходы, образующиеся при кислотно-щелочной очистке масляных дистиллятов нефти — ТУ 330—48). Эффективность деэмульгаторов показана в табл. [c.259] В лабораторной практике эффективность деэмульгаторов можно оценить по двум показателям 1) по прочности пленки пузырьков (по продолжительности их жизни) 2) но понижению поверхностного натяжения (см. табл. 4. 51). Из импортных деэмульгаторов лучшими считаются Р1игощ с Ь-62, 4411, Тееро1. [c.260] Мазут Ф12 1 — отстой без нагрева 2 — отстой при нагреве до 60 С сернистый мазут ФС5 з — отстой Вез нагрева 4 — отстой при нагреве до 60° С) 5 — отстой с 0,25% деэмульгатора ОП-7 и при нагреве до 60 С. [c.260] Вернуться к основной статье