ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ассортимент и качество товарных котельных топлив, вырабатываемых за рубежом из "Нефтепродукты. Свойства, качество, применение" За рубежом котельное топливо принято подразделять на дистиллятное (печное) и остаточное (мазут). [c.217] Печные топлива — средние дистиллятпые продукты, получаемые при термическом и каталитическом крекинге нефтепродуктов и коксовании остаточных топлив. Они применяются главным образом для отопления зданий (до 60%), на железнодорожном транспорте и в промышленности. Печное топливо иногда называют бытовым (Англия), легким (Франция) или форсуночным (США). Деление печных топлив на сорта производится в зависимости от вязкости и назначения топлив или типа форсунок. [c.217] Мазуты предназначены для сжигания в топках транспортных и стационарных паровых котлов, в различных промышленных печах и для отопления зданий. Используются мазуты и как топливо для тихоходных дизелей и газотурбинных двигателей. [c.217] Мазуты классифицируют по происхождению (нефтяные, угольные сланцевые), технологии производства (прямой перегонки, крекинг-мазуты), назначению (топочные и бункерные или бытовые — коммунальные, промышленные и морские специальные флотские и бункерные) и физико-хими-ческим показателям (плотности и вязкости). В официальных спецификациях ряда стран (Бельгии, Франции и др.), а также отдельных нефтяных фирм ( РаДжент , Шелл , Эссо и др.) мазуты по указанным признакам делятся на легкие, средние, тяжелые и даже сверхтяжелые (Бельгия). В зависимости от вязкости их подразделяют на маловязкие, средней вязкости и высоковяз-кие (ФРГ и др.). В спецификациях ряда стран (США, Япония и др.) указан-ное деление отсутствует, однако в основу фактического определения сортности мазутов положена также вязкость. [c.217] Качество котельных топлив за рубежом в основном оценивается теми же физико-химическими показателями, что и в СССР. Отличаются только методы определения некоторых констант и их оценка. [c.217] В отдельных спецификациях одновременно указывается полученная путем пересчета кинематическая вязкость в сст. [c.217] Текучесть определяется при 0° С в U-образпой трубке, соединенной с вакуумным насосом. Считается, что мазут выдержал испытание и сохранил подвижность в эксплуатации при 0° С, если при всасывании в течение 30. чин при давлении, не превышающем 0,2 ат, наблюдается небольшое движение мазута в трубке. [c.218] По распространенному методу ASTMD 1661-59Т термическая стабильность определяется в стеклянном приборе при циркуляции нагретого до 98° С мазута в течение 6 ч. Стабильность устанавливается сравнением наружного вида омываемой мазутом стальной втулки, нагреваемой до 176° С, с эталонной втулкой. При наличии на втулке (после промывки бензолом) коксообразной пленки или сильного ее потемнения мазут считается неста--б ильным. [c.218] Взрываемость определяется при помощи прибора, применяемого для определения взрываемости газо-воздушной смеси в нефтяных резервуарах. Мазут выдерживает испытание, если взрываемость паров, выделившихся при его нагреве до 51,6° С и взбалтывании в течение 5 мин, ниже взрываемости газовой смеси (метан, этан, пропан), установленной нри калибровании прибора. [c.218] В США наиболее распространена спецификация ASTM D 396-60Т, по которой предусмотрено производство пяти сортов котельных (форсуночных) топлив нефтяного происхождения 1, 2, 4, 5 и 6. [c.218] Подробные характеристики остаточных топлив, различных типов, вырабатываемых в США, приведены в табл. 4. 8. [c.218] В Англии действует спецификация Английского института стандартов (табл. 4. 10), которая распространяется на дистиллятные и остаточные топлива, получаемые переработкой нефтей и сланцев (ВЗ 2869—57). Сорт В используется для автоматических форсунок на бытовых и других подобных установках мазуты Р, О и Н — на котельных установках, вборудованных подогревателями. Мазут Е применяется без подогрева. [c.223] Требования по тетературе застывания, содержанию серы и золы, при необходимости устанавливаются по согласованию между поставщиком и потребителем. Ввиду отсутствия в спецификации В32869—57 ряда показателей, широкое распространение в Англии пол5гчилп спецификации отдельных фирм (табл. 4. 11). [c.223] В ФРГ наряду с топливами, полученными из нефти, широко применяются топлива из каменных и бурых углей. Согласно правительственной спецификации DIN 51603 (табл. 4. 12) различают четыре сорта топлива EL, L, М и 3. Сорта EL и L — типа дистиллятных топлив, сорт М близок по качеству флотскому мазуту Ф5, а сорт 3 — топочному мазуту 60. Топливо, полученное из каменного и бурого угля, особенно сорт EL, рекомендуется для форсунок малой производительности и форсунок испарения. [c.223] В табл. 4. 13 и 4. 14 приведены спецификации на мазуты, применяемые в Бельгии и Японии. [c.223] Вернуться к основной статье