ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Герметизация установок из "Руководство по лабораторной перегонке" О применимостй смазок на основе силикона в настоящее время нельзя сделать окончательного вывода, из-за недостатка опытных данных. Однако можно утверждать, что всегда имеется опасность попадания некоторой части смазки в колонну, что приводит к ухудшению смачиваемости насадки. Смазка Лителен (см. табл. 70), состоящая из литиевого мыла, практически не изменяет свою консистенцию с повышением температуры. Ее рекомендуется применять для смазки кранов в интервале рабочих температур от О до 150 °С. Обзор о методиках приготовления специальных смазок в лаборатории дан в работе Брооке [8]. [c.478] Для кранов в основном применяют более мягкие смазки, чем для шлифовых соединений. Систематический обзор различных смазок представил Вагнер [9]. В р аботах Бернхауэра [10], Виттенбергера [11], Вольфа [12] и Фридрихса [13] даны подробные указания по уходу за стеклянными шлифовыми соединениями и кранами, особенно при плотной посадке муфт шлифов и сердечников кранов. Для соединения деталей, используемых в процессах молекулярной дистилляции, наиболее подходящими являются дегазированные смазки с низким давлением паров, такие как высоковакуумные смазки типов Р и К. Стандартные шлифы с ртутным затвором (рис. 425) обеспечивают практически полную герметизацию, однако их следует применять только в исключительных случаях вследствие опасности пролива ртути. [c.478] Если при перегонке герметичность шлифового соединения нарушается из-за растворения или разложения жировой смазки, то уплотнение можно восстановить при помощи различных замазок. Для этого пригоден прежде всего пицеин с температурой плавления 80 или 105 °С. Хорошим заменителем пицеина является сургуч, однако он хрупок. При рабочих температурах до 250 °С применяют замазку из глицерина и свинцового глета, которая сильно затвердевает. Пицеин и сургуч не следует расплавлять на открытом газовом пламени, целесообразно нагреть уплотняемую поверхность до температуры около 100 °С большим факелом пламени горелки Бунзена, а затем наносить замазку шпателем, нагретым до той же температуры. Покрытую замазкой поверхность снова прогревают небольшим факелом пламени. При этом замазка распределяется равномерным слоем и проникает в зазоры между конусом и муфтой шлифового соединения. [c.479] Стандартный шлиф с ртутным затвором. [c.479] Вернуться к основной статье