ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подшипники скольжения из "Ремонт центробежных и поршневых насосов нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий" Ремонт подшипников скольжения сводится,. как правило, к устранению дефектов, появившихся в ходе эксплуатации, т. е. к восстановлению их правильной цилиндрической формы и размеров. [c.218] Основные дефекты подшипников скольжения - выработка антифрикционного сплава, выражающаяся в изменении размеров и правильной цилиндрической формы, разрушение (выплавка, выкрашивание) антифрикционного сплава на цилиндрической поверхности и торцевых поверхностях в упорных подшипниках, коробление вкладышей. [c.218] На выработку антифрикционного сплава подшипников влияют качество антифрикционного сплава и заливки качество смазки и степень ее очистки от механических примесей во время работы насоса состояние трущихся поверхностей, степень точности и характер обработаннбй трущейся поверхности температура трущихся поверхностей давление на опорную поверхность подшипника общее состояние и тип системы смазки качество охлаждения циркулирующего масла. [c.218] Выплавка антифрикционного сплава обусловлена чрезмерно малым или слишком большим зазором между подшипником и шейкой вала (ненормальный зазор нарушает смазку и вызывает повышение температуры трущихся поверхностей), недостаточным давлением или отсутствием подачи масла в систему смазки, наличием в масле большого количества механических примесей (песок, кокс и др.), применением для смазки подшипников масла, не соответствующего техническим условиям, недопустимым повышением удельного давления на трущиеся поверхности, использованием антифрикционного сплава низкого качества. Выкрашивание антифрикционного сплава происходит из-за недоброкачественной заливки антифрикционного сплава (плохое приставание антифрикционного сплава к постели подшипника или вкладыша), применения антифрикционного сплава низкого качества, чрезмерно большого зазора в подшипнике, вызывающего наклеп на отдельных участках подшипника, плохой подгонки вкладыша по постели подшипника (во время работы вкладыш дышит ). [c.218] Коробление вкладышей вызывается прежде всего неправильной их подгонкой по постелям подшипников. [c.218] Вернуться к основной статье