ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Коррозионное растрескивание медноцинковых сплавов из "Коррозия химической аппаратуры" Дальнейшее развитие трещин сильно облегчается появлением местной концентрации напряжений. [c.113] В вопросе о допустимом содержании цинка в латуни, при котором сплав не склонен к коррозионному растрескиванию, нет достаточной ясности. Однако принято считать, что наименее склонна к растрескиванию латунь, содержащая не более 2% цинка. [c.113] Растрескивание латуни имеет смешанный характер межкри-сталлитный и транскристаллитный. Увеличение степени транс-кристаллитности коррозионного растрескивания характеризует относительно большее влияние механического фактора. Транс-кристаллитное растрескивание наблюдается преимущественно у предварительно деформированных нагартованных латуней при приложении относительно больших растягивающих нагрузок и в сравнительно не очень активных средах, например в естественных условиях атмосферы. Наоборот, для латуней, предварительно отожженных и напряженных растяжением более умеренно, для коррозионного растрескивания характерно преимущественное межкристаллитное разрушение. [c.113] Опыт показывает, что трещины начинаются на тех участках поверхности, где имеются растягивающие напряжения. Участки, имеющие напряжения сжатия, наоборот, устойчивы против растрескивания. На рис. 85 представлена зависимость склонности латуни к коррозионному растрескиванию от величины растягивающего напряжения. [c.114] Растрескивание латуни в растворах ртутных солей происходит также только при воздействии растягивающих напряжений, причем в этих растворах величина напряжений имеет большее влияние, чем при испытании в аммиачной атмосфере или растворах аммиака. [c.114] Растрескивание латуни при пайке объясняется тем, что имеет место нагрев до температур, при которых не происходит достаточно полного снятия остаточных напряжений. [c.115] Коррозия при трении наблюдается на сопряженных металлических поверхностях, подверженных поступательному или вращательному перемещению, и характеризуется износом трущейся пары, при котором продукты коррозии непрерывно удаляются. [c.115] Особый вид коррозии при трении, так называемая фретинг-коррозия, возникает на сопряженных и сильно нагруженных поверхностях машин и механизмов, подверженных вибрации или колебательному перемещению (с очень малой амплитудой) относительно друг друга. Фретинг-коррозия связана с химическим окислением поверхностного слоя металла. В тех случаях, когда образующиеся продукты коррозии обладают повышенной твердостью, последние еще больше усиливают абразивный износ металла. [c.115] Вернуться к основной статье