ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Протекторные смеси с использованием в качестве дополнительной каучуковой компоненты новых марок эластомеров из "Шины некоторые проблемы эксплуатации и производства" Данная публикация прошла в 1991 году. Однако фирма продолжила свои изыскания и добилась еще более впечатляющих результатов. Так, ею в 1991 году заявлен патент [78], в котором предлагается покрышка с основанием протектора из резиновой смеси, вулканизуемой серой и включающей один или более диеновый каучук (НК, СКИ, 1,4-цис-полибутадиен, СКС, изоп-рен-стирол-бутадиеновый каучук, 3,4-полиизопрен) в количестве 50-95 частей и 5-50 частей 1,4-транс-полибутадиена с содержанием не менее 70 % транс-звеньев. [c.119] Той же фирмой Гудьир сообщается в патенте [80], что опытные шины с новым протектором имеют на 9 % сниженное сопротивление качению, и на 8 % улучшение сцепления с мокрой дорогой в сравнении с контрольной шиной при одинаковой износостойкости протекторной резины. Протекторная смесь включает следующую комбинацию каучуков (части) 5-25 3,4-полиизопрена 20-60 1,4-цис-полиизопрена (НК) и 10-50 других каучуков, например СКС растворной или эмульсионной полимеризации СКД сополимер изопрена с бутадиеном сополимер изопрена, бутадиена и стирола. [c.120] В вышерассмотренном патенте в комбинации каучуков для протекторной смеси фигурирует сополимер бутадиена с изопреном в количестве 10-50 мас.частей. В своей последней разработке эта фирма для понижения сопротивления качению, улучшения сцепных свойств и повышения износостойкости предлагает комбинацию изопренбутадиенового каучука с температурой стеклования от - 70° С до -100° С в качестве основного компонента и диенового каучука с температурой стеклования от -5° С до -30° С и натурального каучука. Специально оговаривается, что разница по температуре стеклования изопренового и диенового каучуков была не менее 40° С. В качестве диенового каучука рекомендуется использовать 3,4-полиизопрен, сополимер изопрена и стирола, а также полибутадиен с высоким содержанием винильных звеньев. [c.120] Серные вулканизаты протекторной смеси имеют высокие показатели тангеса механических потерь при 0° С и низкие при 60° С, что обеспечивает шинам хорошее сцепление с влажной дорогой и низкое сопротивление качению. [c.121] В ФРГ также получили патент [83] на использование 3,4-полиизопрена в протекторах шин. Удивительно, но даже дозировка 3,4-полиизопрена в пределах 5-35 частей близка к дозировкам этого каучука в патенте [80] (5-25 частей) и патенте [82] (5-35 частей). Содержание 3,4-звеньев в 3,4-полиизопрене должна быть в пределах 55-75 % (в [82] - 40-70 %). Температура стеклования 3,4-ПИ лежит в пределах 0-25° С, Мп 200000 К 1,8. Кроме 3,4-полиизопрена резиновая смесь должна содержать 95-5 частей обычных каучуков (СКС растворный или эмульсионный, СКД, НК или их смеси). Резиновая смесь обеспечивает получение протекторов шин с повышенным сопротивлением мокрому скольжению при сохранении сопротивления истиранию и сопротивления качению. [c.122] К сожалению, отечественная промышленность выпускает только 1,4-цис-полибутадиены, а выпуск литиевого бутадиенового каучука марки СКБМ, в котором содержится около 60 % транс-структур, прекращен. [c.124] Другой патент японских авторов [87] предлагает резиновую смесь для протекторов автомобильных шин с высокими показателями прочности, сопротивления истиранию, хорошим балансом сопротивления качению шин и сопротивления проскальзыванию на мокрой дороге на основе 5-95 частей СКС растворной полимеризации (содержание стирольных звеньев 50-60 %, содержание бутадиеновых звеньев 1,4-транс-конфигурации 75-95 %) и 95-5 частей другого диенового каз чука с температурой стеклования ниже -60° С (например СКД). Данный состав смеси напоминает некоторые рецептуры ОАО Нижнекамскшина , однако отечественная промышленность не выпускает СКС с таким высоким содержанием транс-звеньев бутадиеновой части. Обращает внимание тот факт, что и патент [85] также основан на применение каучука с высоким содержанием 1,4-транс звеньев бутадиена. [c.124] Вернуться к основной статье