ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНОРАЗГРУЗОЧНЫХ И ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКИХ ПРОЦЕССОВ из "Интенсификация процессов приготовления и переработки резиновых смесей" Для подготовительного производства шинного завода унифицированной мощности на модульной основе принципиальным является отказ от применения многочисленных разнотипных транспортных средств для транспортировки технического углерода, химикатов, каучуков, маточных и готовых резиновых смесей и других материалов. Вместо ленточных и винтовых конвейеров, элеваторов, пневмотранспорта, монорельсовых дорог и других типов транспортного оборудования предусмотрено применение для всех видов технологических грузов единой развитой поточно-транспортной сист-емы на основе подвесных толкающих конвейеров. Таким образом, достигается практически 100%-ная унификация оборудования поточно-транспортных систем. [c.106] Оборудование для транспортировки сыпучих материалов. [c.106] Транспортировка сыпучих материалов (особенно таких, как технический углерод) вызывает большие трудности, поскольку большинство их характеризуется повышенной текучестью, большой проникающей способностью и способностью оседать на внутренних поверхностях транспортного оборудования. [c.106] Все это влечет за собой загрязнение окружающей среды, засорение и износ оборудования загрязнение последующих порций продукта остатками предыдущей порции (особенно при подаче продуктов разного типа) утечки продукта, которые отражаются на годовом расходе его сложность опорожнения емкостей ввиду высокой адгезии продуктов. [c.106] Традиционные системы транспортировки технического углерода и химикате,в базируются в основном на механических конвейерах (ковшовых элеваторах ленточных конвейерах) или на пневматических системах низкого или высокого давления сложной конструкции. Для мелкосерийного производства широко распространена система транспортировки контейнеров электрокарами. Такое решение эффективно и надежно, но неприменимо в массовом производстве. [c.107] К основным недостаткам традиционных транспортных систем относятся следующие загрязнение рабочей среды вследствие утечек продукта засорение последующих порций остатками предыдущих при замене транспортируемого продукта потери продукта в связи с необходимостью периодической чистки оборудования во время его эксплуатации и обслуживания сложный уход за транспортирующими органами, погруженными в перемещающийся продукт разрушение в процессе транспортировки гранул технического углерода, что способствует его текучести и распределению в смеси. [c.107] При эксплуатации систем с ленточными конвейерами существуют определенные ограничения, к которым в первую очередь относятся следующие каждая транспортная линия обслуживает не более двух расходных бункеров (по условиям компоновки) по каждой транспортной линии можно подавать не более двух типов технического углерода в случае останова транспортной линии прекращается подача технического углерода в соответствующие спаренные бункеры ограничена возможность взаимозаменяемости линий и обеспечения полной производктельности при работе двух линий из трех имеющихся. [c.107] Эксплуатационная надежность транспортных систем на основе ленточных конвейеров определяется сложностью системы управления и числом самостоятельных и сблокированных узлов и деталей. Система управления сильно загружена из-за большого числа операций (пуски, остановы отдельных секций конвейеров при прямых и реверсивных перемещениях, очистка лент, взвешивание, запоминание вызовов, блокировок и т.д.). Система ленточных конвейеров для подачи 300 т технического углерода в сутки содержит около 200 различных элементов (в том числе транспортирующие секции, отводные приспособления, заслонки) с самостоятельными приводами, что также снижает эксплуатационную надежность транспортной системы. [c.107] Основными недостатками пневматических транспортных систем являются возможное забивание трубопроводов транспортируемым материалом смешение остатков при смене транспортируемых материалов ограниченная длина трасс высокая степень разрушения гранул. [c.107] Сравнительный анализ технических характеристик в сопоставимых условиях двух систем для транспортирования технического углерода с применением ленточных конвейеров и с использованием контейнеров, перемещаемых подвесным толкающим конвейером, позволяет сделать следующие выводы. [c.108] Для системы подачи ленточными конвейерами необходимо применять расходные бункеры емкостью 18 м , тогда как для системы с ПТК емкость расходных бункеров составляет 6 м . При этих условиях обеспечивается бесперебойное питание резиносмесителей техническим углеродом. При применении контейнерной системы транспортировки на основе ПТК более рационально используются производственные площади. [c.108] Технологическое загрязнение и загрязнение среды. Применение подвесного толкающего конвейера позволяет решить проблему очистки окружающей среды, что невозможно при использовании ленточных транспортеров. В системах с ПТК контейнеры могут закрепляться за определенным типом технического углерода, в то время как в системах с ленточными конвейерами технический углерод различных типов пропускается через один и тот же транспортный механизм. В этом случае загрязнение и перемешивание различных видов углерода происходит даже тогда, когда предусмотрена соответствующая очистка ленточных конвейеров при переходе с одного типа углерода на другой. [c.108] В системах с ПТК контейнеры оснащены герметичными клапанами, поэтому на всех стадиях перемещения углерода из контейнеров в расходные бункеры и во время его транспортировки исключается возможность попадания его в окружающую среду. Кроме того, сокращается вероятность разрушения гранул технического углерода, так как из контейнера он направляется прямо в расходный бункер, минуя участки винтовых, ленточных конвейеров, элеваторов и т. п. [c.108] Гибкость транспортной системы на основе ПТК. В системах на основе ПТК возможно хранение контейнеров вблизи зон потребления, т. е. смесительных линий. Таким образом, загрузочная зона (складские бункеры) отделяется от разгрузочной (расходные бункеры). Это создает определенную гибкость в работе системы и повышает ее надежность, т. е. снижает простои при непредвиденных остановках и аварийных ситуациях. [c.109] Наличие НТК позволяет предусматривать вблизи резиносмесителей подвесные склады для хранения контейнеров с техническим углеродом, создающие определенный технологический резерв, используемый в аварийных ситуациях. [c.109] При изменении рецептов смесей система на основе ПТК легко перестраивается на подачу требуемых типов углерода взамен применявшихся ранее, что особенно важно для производств РТИ, где номенклатура применяемых резиновых смесей очень разнообразна. [c.109] В отличне от систем с ленточными конвейерами, применение транспортных систем на основе ПТК позволяет использовать для прокладки трасс любое свободное пространство производственных зданий в различных направлениях, что позволяет экономить производственные площади. [c.110] При применении транспортных систем на основе ПТК обеспечивается более высокий, чем при использовании ленточных конвейеров, уровень автоматизации. В системах на основе ПТК всегда можно с высокой точностью остановить контейнер с ма-териалом в любой точке трассы и вывести его из системы это исключается в системах с ленточными конвейерами. Управление различными вспомогательными устройствами, входящими в систему ПТК, намного проще, чем аналогичными устройствами В системе с ленточными транспортерами (перегрузочные устройства, захваты и др.). [c.110] Ремонт и срок службы установок. Профилактический ремонт системы без ее останова может быть осуществлен только в системах на основе ПТК- Более простым становится и внеочередной ремонт оборудования, так как при использовании ПТК обеспечивается чистота окружающей среды. При применении ленточных конвейеров значительные трудности вызывает необходимость снятия верхней стенки защитного короба при чистке и ремонте системы, а также подгонка прокладок при вторичной сборке конвейера с целью обеспечения герметичности системы. Срок службы оборудования до капитального ремонта составляет для ПТК 15—20 лет, для ленточных конвейеров и элеваторов 7—10 лет. [c.111] Транспортные системы на основе ПТК в подготовительных цехах однотипны с конвейерами, применяемыми на заготовительно-сборочных и других участках шинных производств. [c.111] Вернуться к основной статье