ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Фильтрация масла в двигателях внутреннего сгорания из "Регенерация отработанных нефтяных масел издание второе, переработанное и дополненное" Удлинение сроков службы масел в двигателях внутрен него сгорания и промышленном оборудовании достигается приме пением очистительных устройств (фильтров тонкой и грубой очист ки, центробежных маслоочистителей, термосифонных фильтров, ад сорберов и др.), включаемых в циркуляционные системы смазки Ниже рассмотрена основная аппаратура для очистки масел в цир куляционных системах. [c.197] В современных автомобильных, дизельных, тракторных и авиационных двигателях широкое распространение получила непрерывная фильтрация масла в процессе его работы. Системы смазки, как правило, оборудованы фильтрами грубой (предварительной) и гонкой очистки. [c.197] Масляный фильтр состоит из двух главных частей — корпуса и сменного фильтрующего элемента. Фильтрующий элемент служит для очистки циркулирующего масла от механических и других при.месей. Он помещается в корпусе, который является также отстойником. [c.197] Фильтры грубой очистки, как правило, включают в систему смазки последовательно. При таком включении они размещаются между масляным насосом и главной масляной магистралью, обеспечивая грубую очистку всего нагнетаемого насосом масла (рис. 76). [c.197] Масляные фильтры тонкой очистки со сменными элементами типа ДАСФО-ЭФА и др. включают в систему смазки параллельно. Они находятся между главной масляной магистралью (или фильтром грубой очистки) и картером (масляным баком) и очищают небольшую часть масла, подаваемого насосом. [c.197] Вернуться к основной статье