ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Прием и отбор проб отработанных масел из "Регенерация отработанных нефтяных масел издание второе, переработанное и дополненное" Необходимость и целесообразность сбора отработанных масел очевидна. Однако этому не везде уделяют одинаковое внимание. Имеются еще предприятия, где сбор отработанных масел не проводят или же собранные масла не регенерируют и не сдают соответствующим организациям, а используют в качестве топлива. [c.54] Процессу регенерации отработанных масел предшествует несколько предварительных операций, от правильного проведения которых во многом зависит успех регенерации, т. е. получение масел высокого качества и в необходимом ассортименте. К этим операциям относятся сбор отработанных масел в пунктах потребления, хранение их, транспортировка к месту регенерации. [c.54] Одним из важнейших условий проведения качественной регенерации является правильная организация сбора отработанных масел в автомобильных хозяйствах, на заводах и фабриках, электростанциях и других предприятиях, потребляющих нефтяные масла. [c.54] При сборе отработанных масел необходимо соблюдать следующие правила. [c.54] Смазочные масла, подлежащие регенерации, собирают раздельно по маркам. Масла различных марок, допускамые к применению в одних и тех же механизмах, можно собирать вместе. Сильно загрязненные масла нужно собирать отдельно от менее загрязненных. [c.54] Индустриальные масла после их применения для смазки горячих (при температуре свыше 110° С) частей машин собирают для регенерации отдельно. [c.54] Не допускается при сборе загрязнение индустриальных масел трансмиссионными маслами и консистентными смазками. [c.54] Для сбора отработанных масел при их замене применяется различное оборудование — стандартное и нестандартное. Специальный инвентарь воронки, ведра, бидоны, противни и т. п. должны быть чистыми. Его, так же как и емкости для транспортировки и хранения отработанных масел, рекомендуется снабжать надписями и окрашивать в определенные цвета, установленные для масла данной марки. [c.54] Отработанные масла сливают в специально приспособленные сборники, баки или резервуары, а также бочки, в которые не до-, пускается слив других отработанных и свежих масел. [c.54] Иногда из оборудования (турбин, трансформаторов, закалочных ванн, тепловозов и т. п.) приходится удалять большие количества отработанных масел. В этом случае к спускному крану подводят трубопровод, по которому отработанное масло откачивают насосом в соответствующую приемную емкость. [c.54] Для слива масла из двигателей очень удобен передвижной бак ГАРО (рис. 15). Из двигателя автомобиля, установленного над канавой или поднятого подъемником, масло сливают в воронку 3 диаметром 300 мм, и по шарнирно соединенным трубам 2 оно стекает в бак 1 емкостью 110 л. Шарнирное соединение труб дает возможность подводить воронку под маслосливное отверстие картера без точной установки самого бака. [c.55] Для перекачки собранного отработанного масла на значительные расстояния применяются насосы. Из приемной емкости масло перекачивают или после затаривания перевозят на регенерационную станцию непосредственно или через нефтебазу. [c.55] Практика показала, чго при соответствующей организации сбор отработанных масел может быть налажен в любых условиях эксплуатации машин и механизмов. Хорошие результаты дает система, при которой свежее масло отпускают только при условии возврата установленного количества отработанных масел. По каждому предприятию, цеху необходимо устанавливать план сбора отработанных масел и контролировать его выполнение. [c.55] Ответственность за сбор отработанных масел на промышленных предприятиях надо возлагать на главных механиков, главных энергетиков (при наличии большого количества энергетических масел), заведуюш,их масляным хозяйством предприятия, а там, где нет такой должности, — на цеховых мастеров. [c.56] Собирать отработанные масла должны смазчики или другие специально назначенные для этой цели лица. Их необходимо хорошо проинструктировать о правилах сбора и порядке сдачи собранных масел. [c.56] Ответственные за смазку в структурных подразделениях предприятий (цех, участок и т. п.) наряду с систематическим наблюдением за работой всех смазочных систем и приспособлений обязаны своевременно сливать отработанные масла, очищать и промывать картеры, ванны, масляные емкости механизмов и оборудования, хранить и сдавать отработанные масла на регенерацию. [c.56] На предприятиях должна быть разработана подробная инструкция по организации и технике сбора и хранения отработанных масел с указанием соответствующих норм. [c.56] При несоблюдении установленных сроков смены масла и загрязнении его в процессе сбора и хранения посторонними примесями (пылью, песком, водой, обтирочными материалами, стрижкой, топливом и др.) качество отработанных масел иногда ухудшается в значительно большей степени, чем в результате их работы в двигателях и механизмах. [c.56] Отработанные масла многих сортов и разной степени отработанности поступают на склад (нефтебазы и т. п.) или на маслорегенерационную станцию в разное время года, от различных организаций. Поэтому масло, содержащееся в каждой бочке или бидоне, может значительно различаться по физико-химическим свойствам. Для определения качества масла лучше брать не индивидуальную пробу, т. е. пробу в один прием из одной бочки илй бидона, а анализировать масло из всей партии бочек с одним сортом масла. Для этого необходимо отбирать среднюю пробу, получаемую смешением нескольких проб и характеризующую среднее качество партии отработанных масел. [c.56] Среднюю пробу из партии бочек отбирают следующим образом выделяют 10% бочек и из каждой бочки берут по равному количеству масла. Пробу отбирают при помощи стеклянной трубки диаметром 10—15 мм с гладко обрезанными краями. Трубку опу1 скают до дна бочки, закрывают верхнее отверстие пальцем, затем вынимают трубку и сливают масло в чистую посуду. Смесь таких индивидуальных проб и представляет среднюю пробу партии бочек. [c.56] Вернуться к основной статье