ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Армированные манжеты для валов из "Конструирование центробежного насоса" Конструкции на рис. 40 (I - VIII) с манжетой в кассете из листовой стали (иногда очень слоу)снон сборки) почти вышли из употребления. Основной их недостаток - сложность герметичной посадки уплотнения в корпус. При достижимой штампованием точности размеров трудно обеспечить плотную посадку кассеты в корпус, поэтому возникает необходимость применять уплотняющие мази. [c.58] В современных конструкциях посадочный пояс уплотнения выполняют как одно целое с манжетой (рис. 40, IX и следующие). Благодаря податливости материала в данном случае легко достигается уплотнение по корпусу даже при значительных колебаниях посадочных размеров. Необходимая радиальная жесткость придается введением в тело манжеты каркасных колец из листовой стали. [c.58] Манжеты делают с одним (рис. 40, X) уплотнительным гребешком и с двумя (рис. 40, I, II) и большим (рис, 40, ХИГ) числом фебешков. В конструкции на рис. 40, XIII браслетная пружина заменена кольцом из упругого синтетика. В конструкции на рис. 40, XIV необходимая упругость придается кольцевым валиком у гребешка, в конструкции на рис. 40, XV - кольцевым ребром вокруг гребешка (для придания устойчивости ребро заключено в штампованную обойму). [c.58] Своеобразная конструкция дву.хгребешковы.х. манжет представлена на рис. 40, XX, XXI. В свободном состоянии манжета имеет форму, изображенную на рис. 40, XX. При установке в корпус (рис. 40, XXI) фебешкм расходятся, создавая натяг на повер.чности вала натяг поддерживается браслетной пружиной. [c.59] Манжеты изготовляют прессованием или пресс-лигьем (с опрессовкой внутренних металлических элементов) из эластичных, износостойких, масло- й химически стойких пластиков и резины. Браслетные пружины изготовляют из пружинной проволоки диаметром 0,2 - 0,5 м.м и подвергают закалке и среднему отпуску, защищают кадмированием, цинкованием или делают их из бронзы. [c.59] На рис. 41 показаны три случая установки манжет. [c.59] Во втором и третьем случае необходимо предупредить возможность просачивания масла по зазору между валом и втулкой (или ступицей насадной детали). Это достигается обработкой торцов а до шероховатости Ка = 0,63 - 1,25 мкм и соблюдением строгой перпендикулярности торцов относительно оси отверстия. Для обеспечения полной герметичности рекомендуется покрывать торцы герметичными мазями или усганавливать на торцах уплотнительные прокладки. [c.59] На валах, на которые одевают манжету при сборке, должны быть предусмотрены пологие фаски. Это избавляет от необходимости применять специальные монтажные приспособления, например, монтажную втулку. [c.59] Вернуться к основной статье