ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Коксуемость (определение кокса по методу Рамсботтома) из "Моторные масла и смазка двигателей" В табл. 6 приведены средние значения показателей коксуемости, полученные по методам Рамсботтома и Конрадсона, и дано их сопоставление. [c.23] Описание метода. В стеклянный сосуд диаметром 32 мм и высотой 115—130 мм заливают испытуемое масло на высоту 5 см. Сосуд закрывают корковой пробкой, через центр которой вставлен термометр. Этот термометр погружают в масло, liaK показано на рис. 3. Сосуд с испытуемым образцом масла помещают в гнезда охлаждающей ванны и выдерживают в течение определенного времени до заданной температуры. При определенрш температуры помутнения испытуемый образец по достижении заданной температуры быстро вынимают из охлаждающей смеси и отмечают температуру, при которой наблюдается помутнение. При повторном определении температуры помутнения опыт заканчивают на 3 сек. раньше, чем предыдущее определение. Если наблюдается явное помутнение масла на дне цилиндра, то эта температура и берется как точка помутнения. [c.23] Значение метода. При достаточно низкой температуре минеральное масло становится более вязким п менее подвижным, приобретает пластичность и полутвердую консистенцию вследствие частичного выделения твердых парафинов или других углеводородных компонентов. Вообще масла из парафинистых нефтей содержат такое количество парафинов, которое резко повышает температуру их застывания, в то время как масла из нафтенового сырья совершенно не содержат парафинов. [c.24] Температура помутнения и другие низкотемпературные свойства масел зависят от свойств сырья, из которого получено масло. Эти качества улучшаются путем депарафинизации или добавлением депрессаторов. Методы определения температуры помутнения и застывания обычно служат одновременно контролем очистки и смешения масел. [c.25] Описание метода. Колориметр ASTM Упион — наиболее широко применяемый прибор для определения цвета смазочных масел в проходящем свете путем сравнения цвета образца масла, находящегося в сосуде стандартных размеров, с одним или серией стандартных окрашенных стекол (табл. 7). [c.25] В проходящем свете окраска смазочных масел варьирует от налево-лимонного до темно-красного. В отраженном свете о цвете масел обычно говорят, как об отливающем , излучающем илп флуоресцирующем , подобно зеленоватому отливу пенсильванских и других парафинистых масел или синему отливу масел нз нефтей нафтенового основания. Методов определения цветовых свойств масел в отраженном свете нет, поэтому такие их свойства, как отлив и флуоресценция , никак не измеряются. [c.25] Цвет таких разбавленных масел оценивают по той же шкале, но рядом с номером указывается разбавление . [c.26] Значение. Цвет большинства масел показывает степень очистки как правило, более светлый цвет указывает на более высокую очистку масел. Однако цвет не является критерием и не характеризует качество самого масла, так как большинство масел имеют темный цвет и все же служат хорошей смазкой для двигателя, а значительное количество масел светлого цвета являются неудовлетворительными моторными маслами. Большинство присадок, содержащих темные компоненты, ухудшают цвет масла. [c.26] Значение. Испытание на медной пластинке бесспорно является не совсем правильной оценкой действительных коррозийных свойств масел, так как этим методом определяют только измене-пие цвета пластинки при 100°, но не способность масла корродировать . Масла, содержащие серу или сераорганические нестабильные компоненты, как дисульфиды, очень заметно изменяют цвет меди (поверхность пластинки тускнеет), поэтому правильнее такие коррозийные испытания назвать термином, характеризующим активность серы. [c.27] Чистые минеральные масла более стабильны и редко дают коррозию на медной пластинке за 3 часа испытаний при 100°. Однако для смазки подшипников большинства тяжелых двигателей применяют масла, содержащие серу, которая служит ингибитором коррозии. В некоторой степени это выглядит парадоксально, однако известно, что некоторые серусодержащие присадки стабилизируют масла. Такие масла благодаря наличию в них сер-, нистых присадок обеспечивают нормальную, работу двигателя и не вызывают коррозии, несмотря на то, что при испытании на медную пластинку об-гарунхивают заметную коррозию. Более точно значение испытания на медную пластинку может быть сформулировано следующим образом если медная пластинка покрывается темным налетом, это указывает на присутствие в масле элементарной серы или сернистых соединений, легко выделяющих серу если медная пластинка явно тускнеет или приобретает коричневый цвет, это указывает на присутствие присадки, содержащей в своем составе серу если медная пластинка лишь слегка тускнеет, то это указывает хга отсутствие сернистых соединений лли их высокую стабильность. [c.27] Описание метода. 25 мл масла смешивают с водой и кипятят В специально приспособленном для этой цели перегонном аппарате. Если в образце имеется топливо, оно перегоняется вместе с водой и собираеся тв градуированной ловушке, при помощи которой легко определяется процентное содержание топлива в масле. [c.27] Значение. Этот метод редко применяется для свежих масел и предназначается для определения суммарного содержания топлива в отработанных маслах, отобранных из картера бензиновых двигателей. [c.27] Определение эмулъгируемости (обработка водяным паром). В градуированную пробирку заливают 20 мл испытуемого масла через которое и пропускают водяной пар до тех пор, пока не сконденсируется около 20 мл воды. Полученную масло-водяную смесь ставят в шкаф, имеющий температуру 98,9°, и яабля)дают отделение масла от воды. Время в секундах, необходимое для отделения 20 мл масла от смеси, принимают как паровое эмульсионное число. Если этот объем масла. е отделяется в течение 20 мин., то считается, что эмульсионное паровое число масла равно 1200. [c.28] Определение эмульгируемости (при механическом перемегии-вании). 40 мл испытуемого масла и 40 мл воды помещают в градуированную пробирку емкостью 100 лы. Смесь энергично перемешивают при помощи механической мешалки, вращающейся со скоростью 1500 об/мин, в течение 5 мин. Затем пробирку ставят в баню с температурой 55 или 80° на более длительный срок (обычно на 30 или 60 мин.) и наблюдают отделение масла от воды. [c.28] Вместо дистиллированной воды иногда берут 1 %-ный раствор соли, морскую воду и т. д., как это требуется спецификацией. [c.28] Деэмульгирование масла, приведенное в табл. 8, равняется 78, так как это наивысшее значелие в последней колонке. Если наивысшая скорость разделения не может быть достигнута в течение 1 часа, опыт прерывают, а за величину деэмульгпрования принимают то значение, которое было получено через 1 час. [c.29] Вернуться к основной статье