ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Классификация масел по вязкости, принятая автомобильными фирмами (по из "Моторные масла и смазка двигателей" Автомобильная промышленность в настояш ее время рекомендует смазочные масла по классификации ЗАЕ и дополнительно мазочные масла марок 10W и 20 в соответствии со следуюш ей таблицей. [c.10] Методика определения вязкости при —18° С (0° Ф). Вязкость при —18 картерного масла и смазки для трансмиссии и заднего моста определяют путем экстраполяции по номограмме вязкости ASTM непосредственным измерением кинематической вязкости, а также при помош и вискозиметра Сейболта при 21° и 54,5° для маловязких смазочных масел (ниже SAE 30) и при 37,8° и 98,9° для высоковязких моторных масел в смазках для трансмиссий и заднего моста. [c.10] Ошибка при определении вязкости при —18° экстраполяцией значительно превышает ошибку при индивидуальных определениях вязкости. Допуская абсолютную точность при экстраполяции по номограмме в 0,5% в определениях вязкости при температурах 37,8 и 98,9°, при исследовании масла вязкостью 2500 сст при —18° мы будем иметь ошибку в значении вязкости при —18° от 10 до 15%. К этой ошибке, зависяш,ей исключительно от неправильного определения вязкости, следует добавить фактическую ошибку, допущенную при экстраполяции. При достаточном внимании ко всем тонкостям анализа, установленным АЗТМ, значения вычисленной вязкости при —18°, определенные в разных лабораториях стандартными методами, различаются не более чем на следующую величину. [c.10] Если вязкость при —18° экстраполирована от кинематических значений, найденных при 37,8 и 98,9°, или от значений по Сейболту, найденных при 24 и 54,4°, то в соответствии с рекомендуемой методикой ошибка в значениях вязкости при —18° может достигать 10%. Поэтому для масел с значением вязкости 2500 сст может быть определена вязкость в 2700 сст. Если вязкость при —18° экстраполирована по значениям Сейболта, найденным для 37,8 и 98,9° (что не рекомендуется вследствие трудности точного определения вязкости по Сейболту для 98,9°), ошибка может достигать 20% и для масла вязкостью 2500 сст при —18° значение вязкости может быть установлено в 3000 сст. [c.11] Предложенная обществом Автомобильных инженеров и промышленников система вязкостных номеров представляет собой классификацию моторных масел только по их вязкости без учета других свойств и характеристик. Классификация SAE основана на значениях вязкости, измеренных при 54,4 или 98,9°, т. е. при температурах, соответствующих тем, которые развиваются в картерах работающих двигателей. Классификация для зимних масел основана на определении вязкости при —18°. Соотношение между вязкостью моторного масла при низких температурах и легкостью запуска холодного двигателя освещается в главе III. [c.11] Поскольку многие свойства моторных масел, кроме вязкости, имеют для двигателя большое значение, классификация масел по типам в зависимости от характера эксплуатационных условий в последнее время получила всеобщее признание. [c.11] Вернуться к основной статье