ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Промазка тканей резиновой смесью из "Альбом технологических схем основных производств резиновой промышленности" Ткани промазывают резиновой смесью для предохранения нитей от истирания, а также их соединения в одно целое для равномерного распределения нагрузки на ткань. Необходимая изоляция нитей может быть обеспечена лишь при наличии достаточного резинового слоя между валками каландра й при условии проникновения резиновой смеси между нитями основы и утка. При промазке в ткань втирается в среднем 32—43% теоретически возможного количества смеси, при этом 60—65% количества смеси, расходуемой на промазку ткани, затрачивается на обработку одной стороны и 35—40% — на обработку другой стороны ткани. [c.13] В производстве шин и резиновых технических изделий для обрезинивания текстильных материалов обычно применяют трех- и четырехвалковые каландры с фрикцией от 1,0 1,3 до 1,0 1,7. При промазке ткани длина валков каландра должна быть на 200—250 мм больше ширины полотна ткани. Промазочная резиновая смесь должна быть пластичной и обладать хорошей адгезией к поверхности среднего валка каландра. При промазке ткани резиновой смесью из натурального каучука средний валок должен быть нагрет больше других, а при работе со смесями на основе синтетического каучука — меньше. Температура обрабатываемой ткани должна составлять 85—95 °С, содержание влаги не должно превышать более 2,0%. [c.13] При использовании трехвалковых каландров 6 ткань после промазки с одной стороны охлаждается на холодильных барабанах 7. Между первым 6 и вторым 12 каландрами находится закаточный транспортер 8. На втором трехвалковом каландре 12 ткань промазывается с другой стороны, а затем охлаждается до необходимой температуры после прохождения через систему холодильных барабанов 13. Охлажденная промазанная ткань подается в компенсатор 14 и закатывается в рулоны на закаточном приспособлении 15. [c.13] В отличие от промазки при обкладке текстильных материалов резиновой смесью используют каландры с одинаковой частотой вращения валков. Наиболее широко обкладка применяется в производстве шин для наложения прослоечной резиновой смеси на обрезиненный шинный корд после его раскроя и стыковки. [c.13] Пневматические шины предназначаются для легковых и грузовых автомобилей, прицепов, сельскохозяйственных машин, самолетов, мотоциклов, велосипедов. и др. Пневматические шины выпускают диагональной и радиальной конструкции. В диагональных шинах нити корда в каркасе расположены под углом 26—32° к меридиональной плоскости покрышки, а в радиальных — под углом О—5°. В брекере шин радиальной конструкции нити корда расположены практически в окружном направлении (под углом 70—80° к меридиональной плоскости). [c.14] Диагональные и радиальные шины по устройству могут быть камерными и бескамерными, но в основном камерными. [c.14] Покрышка является основным элементом пневматической шины. Она воспринимает нагрузку от автомобиля и обеспечивает сцепление шины с дорогой. Поэтому при изготовлении покрышки кроме резиновой смеси применяют высокопрочные текстильные и металлические материалы, из которых заготавливают отдельные детали, а затем собирают покрышку. [c.14] Основными технологическими процессами при производстве покрышек являются выпуск протекторных заготовок обработка и обрезинивание корда обрезинивание, раскрой и стыковка металлокорда, изготовление металлокордных браслетов раскрой, стыковка текстильного корда и наложение прослоечной резиновой смеси изготовление бортовых крыльев сборка покрышек вулканизация и разбраковка покрышек. [c.14] Технологические процессы выпуска протекторных заготовок, обработки и обрезинивания корда, изготовления деталей каркаса проводятся параллельно на поточных линиях, в конце которых имеется общий участок — участок сборки покрышек. [c.14] Резиновые смеси приготавливают в подготовительных цехах шинных заводов. Технологические схемы приготовления резиновых смесей с использованием различных типов смесительного оборудования описаны в гл. 1. [c.14] Производство покрышек является наиболее ма-териало- и трудоемким, на его долю приходится основная часть оборудования и производственных площадей шинных заводов. Процесс изготовления покрышек сложный, многостадийный и включает ряд операций по изготовлению заготовок, их сборке и вулканизации. [c.14] Вернуться к основной статье