ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Горелки парогенераторов большой мощности из "Повышение эффективности использования газа и мазута в энергетических установках" Так как значения Шз в горелках этого типа обычно составляют 25— 35 м/с, то скорость истечения газа из отверстий в соответствии с указанными рекомендациями не должна быть больше 40—45 м/с. Позже были даны дополнительные рекомендации угол раскрытия конической амбразуры не должен превышать 7°, а положение перфорпрованпого насадка по отношению к амбразуре следует уточнить в процессе пусконаладочных испытаний парогенератора на газовом топливе. [c.77] Положительные результаты, полученные на электростанциях системы Мосэнерго, а также основное преимущество горелок Мосэнергопроекта, заключающееся в возмо5к-ности ремонта (и замены) их газораспределительной части без остановки парогенератора, обусловили тенденцию к применению горелок подобного типа на электростанциях других энергосистем. [c.77] Примером горелки с и е р и ф е-р и й н о й подачей мелких струй газа в поток воздуха, выходящий из амбразуры, может служить горелка (рис. 5-2), разработанная Таганрогским котлостроительным заводом (ТКЗ). При работе на пылевидном топливе аэровзвесь подается в топку через улитку 1 по каналу 2, а поток вторичного воздуха, закрученный улиткой 5,— по каналу 4. При работе на газе топливо поступает через кольцевую камеру 5, в которую вварено 124 патрубка диаметром И мм. Патрубки направлены под углом 15° к оси горелки. Скорость закрученного потока воздуха около 25 м/с, а скорость истечения газа из патрубков около 50 м/с. [c.77] Измерение температуры газов в конце топки (при помощи отсосной термопары) и падающих тепловых потоков по стенам тонки (при помощи термозонда) позволило установить, что теплоотдача от несветящегося газового факела по своей интенсивности превышает показатели, определенные расчетным путем. [c.78] Особый интерес представляют результаты последующих балансовых испытаний того же парогенератора, но с горелками Мосэнергопроекта, установленными вместо горелок ТКЗ. Против ох идания интенсивность суммарного теплообмена в топке не изменилась, несмотря на резкое увеличение светимости факела и на значительное замедление процесса горения (факел занимает в данном случае 0,9 всего топочного объема). [c.78] В еще большей степени сказанное относится к угловому и особенно тангенциально - угловому расположению горелок в топочной кг мере (см. гл. 7). [c.79] По данным [Л. 31] горелки создают благоприятные условия для сжигания -мазута с предельно низкими избытками воздуха (ат = = 1,015 ч-1,020) при суммарных потерях тепла от химической и механической неполноты сгорания + -Ь 74 0,4%. При сжигании высокосернистого мазута с низким избытком воздуха (ат 1,02) и присосах атмосферного воздуха не более 10— 12% рабочая кампания парогенератора по условиям, коррозии н загрязнения поверхностей нагрева обычно составляет около 1,5 года. Более плотная топочная камера может обеспечить лучшие результаты. Уровень оптимальных скоростей воздуха во всем диапазоне количественного регулирования обеспечивается при начальном напоре воздуха 200—250 мм вод. ст. При использовании модификаций горелки Ф. А. Лн-пинского с качественным регулированием требуемый напор воздуха повышается до 350—400 мм вод. ст. [c.81] 31] не приводятся данные о концентрационных полях или о длине факела при сжигании мазута в горелках Ф. А. Липинского. Лишь в автореферате кандидатской диссертации Ф. А. Липинского содержится указание о предпочтительности встречного размещения горелок его конструкции в топках, так как оно обеспечивает выравнивание полей концентрации газов в пределах зоны горения . Сведения о длине факела при сжигании природного газа и высокосернистого мазута в горелках Ф. А. Липинского, установленных в топке (на фронтовой стене) парогенератора ТГМ-84 Стерлитамакской ТЭЦ, содержатся в [Л. 32]. Проведенное испытание позволило установить, что горелки Ф. А. Липинского формируют факел длиной более 18 м. [c.81] Горелки с утопленной в глубь амбразуры струйной подачей газа, относящиеся ко И группе классификации (см. гл. 4), также могут конструироваться с центральной и периферийной подачей газа в сносящий поток воздуха. [c.82] Геометрические и аэродинамнче ские характеристики семи типораз меров горелок ЦКТИ, рассчитанных на единичную теплопроизводитель ность от 2, 3 до 55 Гкал/ч, представ лены в табл. 5-2. Гидравлическое сопротивление воздушного тракта горелок определяется величиной /и, подсчитанной для рекомендуемого диапазона скоростей а ь и значениями коэффициента сопротивлений определенных экспериментально. Значения для сечения в пережиме амбразуры составляют прн включении обоих отсеков регистра примерно 3, 6, а при включении только периферийного отсека — около 5,5. [c.84] Сравнительные испытания газомазутных горелок ЦКТИ различной производительности показали, что эффективное сжигание мазута может быть обеспечено и на режимах с умеренными скоростя-ми воздушного потока. При работе на такнх режимах горелки ЦКТИ имеют гидравлическое сопротивление по воздушному тракту около 70— 80 мм вод. ст. (при полной номинальной нагрузке). [c.84] Рост топочных потерь со снижением нагрузки парогенератора обусловлен уменьшением скорости движения воздуха и ухудшением качества распыливания мазута при снижении давления жидкого топлива перед форсункой. В связи с этим при нагрузках парогенератора, не превышающих 70% (от номинальной), приходится отключать крайние горелки и оставлять в работе только четыре горелки. [c.87] В процессе испытания горелок на мазуте производились измерения величины падающих тепловых потоков д г, показавшие, что они не превышают на боковом экране 340 Мкал/(м -ч), а на заднем—275 Мкал/(м2-ч). Эти значения считаются умеренными и допустимыми, так как они меньше предельной величины [около 500 Мкал/(м2-ч)]. В других частях топки замеренные значения др еще ниже [около 200 Мкал/(м2-ч)]. Замеры позволили также установить, что температура стенки труб заднего и бокового э-к-ранов равна 4 0—430°С. [c.87] Результаты вышеописанных исследований были учтены при начавшейся в 1956 г, разработке конструкции газомазутных горелок ЗиО-, ВТИ производительностью по мазуту до 5 т/ч. Одна из таких горелок схематически представлена на рис. [c.87] Вернуться к основной статье