ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Миллионы рублей на ветер из "Сорбция" Мы уже говорили о том, что в некоторых производствах применяется большое количество летучих растворителей. При выделке прорезиненных тканей для плащей на тканевую основу наносятся тонкие слои каучуковой смеси, растворенной в бензине. Этот резиновый клей содержит по весу около 85% бензина. На один квадратный метр ткани намазывается последовательно до 10 слоев, или, как говорят производственники, штрихов , резинового клея. После каждого штриха бензин, содержащийся в клее, должен испариться, для чего ткань пропускается над горячей плитой. [c.30] Для того чтобы изготовить один рулон — 300 метров ткани, приходится испарять около 15 килограммов бензина, причем высокосортного бензина. А количество бензина, затрачиваемого на большом заводе за одни сутки, уже исчисляется тоннами. [c.30] Куда же девается этот бензин Чаще всего он улетучивается в трубу, на ветер, и улетучивается, конечно, безвозвратно. [c.30] Но бензин — сравнительно дешевый растворитель. В технике применяются значительно более ДЪрогие летучие вещества ацетон, амилацетат, спирт и эфир. Неужели и им можно позволить уходить в трубу Конечно, хорошо оборудованное производство не может разрешить себе такое расточительство народных средств. [c.30] Центральное место здесь занимают адсорберы 1 ш 2. Они представляют собою вертикально поставленные цилиндрические стальные котлы, внутри которых, на решетке 3, насыпан слой зерненого сорбента 4. Воздух, содержащий пары бензина, входит через трубу 5, а выходит через трубу 6. Как видите, установка содержит довольно большое количество вентилей и задвижек. Сейчас мы выясним их назначение и последовательность действия. [c.31] Зоздух с парами бензина входит через трубу 5 — задвижка 7 открыта, а 8 — закрыта. Проходя через слой поглотителя 4, воздух оставляет в нем пары бензина и ч рез задвижку 9 (задвижки 10, 11 и 12 закрыты) уходит в вытяжную вентиляцию. [c.32] Постепенно слой адсорбента заполняется поглощенными им парами бензина. Наступает момент проскока паров. Вы уже знаете, что к этому времени заполнена не вся емкость поглотителя, но ничего не поделаешь, он уже непригоден для дальнейшей работы. Нужно извлекать из сорбента поглощенные им пары, иначе все большее и большее количество их будет идти в трубу . [c.32] Мы знаем, что при повышении температуры величина адсорбции уменьшается наступает процесс десорбции поглощенного вещества. Значит, нужно нагреть слой поглотителя. А куда же денутся десорбированные молекулы бензина Их нужно как-то увести из объема адсорбера. А что, если пропустить через адсорбер чистый горячий воздух Одновременно мы и нагреем слой поглотителя, и выведем из адсорбера пары бензина. Кажется, все получается очень хорошо. [c.32] Технологи поступают не так. Они пропускают через слой сорбента не воздух, а горячий водяной пар, открывая вентиль 13. При этом достигаются сразу две цели горячий пар нагревает слой сорбента и в то же время сам вытесняет из него пары бензина. Правда, водяной пар, да еще при высокой температуре, сорбируется хуже паров бензина, но не забывайте, что он присутствует в гораздо большем количестве, концентрация его несоизмеримо велика, и это обстоятельство неизбежно сказывается водяной пар практически нацело вытесняет пары бензина. [c.32] Пока мы с вами занимались десорбцией и конденсацией паров бензина, второй адсорбер, наверное, уже насытился этими парами, и его пора включить в уже известный нам процесс десорбции. Так осуществляется непрерывный производственный процесс рекуперации паров летучего растворителя. [c.33] Какой адсорбент выбрать нам для осуществления только что описанного процесса Правда, мы с вами знакомы только с двумя активированным углем и силикагелем. Активированный уголь значительно сильнее поглощает пары бензина — от 15 до 30 граммов на 100 граммов угля, в то время как силикагель поглощает только 8—15 граммов. Вывод как будто напрашивается сам нужно применить активированный уголь. [c.33] Применение силикагеля имеет и другие преимущества. Силикагель более гидрофилен , то есть он лучше поглощает пары воды, нежели пары бензина водяной пар легче вытесняет из силикагеля пары бензина, чем из активированного угля. Наконец, механическая прочность силикагеля больше, чем у угля, зерна его не разрушаются при переменах температур адсорбции и десорбции, а это очень важно для технологов. В противном случае пыль раздробленного адсорбента может засорять проходы для пара и увеличивать сопротивление всей установки. [c.33] Вернуться к основной статье