ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Конструкция непрерывных станов из "машины и агрегаты трубного производства" Непрерывные станы предназначены для раскатки гильзы в черновую трубу с минимальной толщиной стенки 2,5 мм из углеродистых и низколегированных сталей. [c.121] Станы непрерывной прокатки имеют семь-девять одинаковых рабочих клетей, хотя есть станы, в которых первые клети имеют валки несколько большего диаметра, поэтому сами клети оказьшаются более крупными. [c.121] Компоновка рабочих клетей бьшает с последовательно расположенными клетями, в которых валки в соседних клетях находятся в горизонтальной и вертикальной плоскостях, и с последовательно расположенными клетями под углом 45 к горизонту и 90 друг относительно друга (угловая схема). [c.121] Наиболее распространенной конструкцией станов является наклонное расположение клетей. Существуют два типа непрерывных станов - с общим и индивидуальным приводом рабочих валков. Индивидуальный привод более предпочтителен, так как позволяет осуществлять более простую настройку и регулировку валков. [c.121] Верхние подушки имеют встроенное в них пружинное уравновешивающее устройство, благодаря которому обеспечивается постоянное прижатие подушек к нижним и верхним нажимным винтам и выборка зазоров в системе подушка - стакан - винт. [c.123] Верхний нажимной механизм предназначен для регулирования раствора между верхним и нижним валками. Сближение с помощью нажимных винтов, которое приводятся во вращение от электродвигателя через червячно-глобоидные редукторы, соединенные между собой зубчатой муфтой. Нижнее нажимное устройство предназначено для установки нижнего валка на ось прокатки. Привод нижнего нажимного устройства - ручной. [c.123] Рабочие валки имеют возможность перемещаться относительно друг друга с помощью осевой регулировки, механизм которой крепят на приливах станины. Крышки подушек рабочих валков с неприводной стороны снабжены выступами, которые зажимаются между приливами рычагов. Сведение одной пары рычагов и разведение другой винтовыми стяжками перемещает валок в осевом направлении. Механизм осевого регулирования обеспечивает также жесткое закрепление подушек рабочих валков, а значит, и самих валков в осевом направлении. [c.123] Особенностью прокатки в непрерьшном стане является утонение концевых частей трубы. С целью уменьшения длины этой части трубы применяют перемещение валков и изменение скоростного режима прокатки. [c.123] Диаметр поршня гидроцилиндра составляет 250 мм, что обеспечивает высокое давление в шестой и седьмой клетях (до 2,5 МН). [c.125] Впервые стан с наклонным расположением двигателей бьш создан в России, а затем такая компановка привода получила распространение в Европе. Особенностью привода некоторых станов заключается в том, что на отдельные наиболее нагруженные клети устанавливают по два, а иногда и по три последовательно подключенных двигателя одинаковой мощности. В этом случае удастся использовать один тип двигателя на все клети, что упрощает их эксплуатацию, а необходимую для каждой клети мощность обеспечивают число-мустановленных двигателей. Применение двигателей меньшей мощности и. [c.125] Применение наклонных двигателей (под углом 45 ) позволяет ио-ключить из состава привода тяжелонагруженные быстроходные конические передачи и использовать одноступенчатые цилиндрические редукторы, что обеспечивает более удобную эксплуатацию привода и повышает его долговечность. [c.126] Входная сторона непрерьюного стана содержит механизмы для задачи оправки в гильзу и совместной их задачи в валки первой рабочей клети стана. Существуют два способа задачи оправки в гильзу на линии прокатки и на параллельной линии (внестановая зарядка). [c.126] Внестановая зарядка гильзы оправкой позволяет сократить до минимума время вспомогательных операций и осуществить непрерьюную подачу оправок в непрерывный стан, когда передний конец последующей оправки касается заднего конца предшествующей. Входной стол в этом случае имеет (рис. 5.11) сдвоенный желоб приемный желоб 1 служит для приема гильзы, которая перекатывается в него по наклонным стеллажам 2. Второй желоб находится на оси прокатки и по нему осуществляется задача гильзы с оправкой в непрерьшный стан. В приемном желобе осуществляется предварительная зарядка оправки. Для этого скатившаяся гильза стопорится прижимом с усилием 50 кН, работающим от пневмоцилиндра, а затем в нее вставляется с помощью пары фрикционных роликов оправка так, что передние торцы гильзы и оправки совмещаются (для этого установлен упор). [c.126] Предварительно заряженная гильза с оправкой передается в желоб задачи сталкивателем. В момент сталкивания убирается ограничитель, который препятствует случайному попаданию гильзы при ее сбросе на приемный стол. [c.126] В линии приемного желоба установлены две пары фрикционных роликов, которые сходятся на гильзу с помощью пневмоцилиндра и задают гильзу с оправкой в стан. [c.126] Механизм и схема задачи оправки в гильзу и их совместной задачи в очаг деформации на линии непрерывного стана представлен на рис 5.12. [c.126] При прокатке в непрерьшном стане на удерживаемой оправке применяют механизм реечного типа с приводом, позволяющим регулировать скорость подачи. Удерживание оправки производится с самого начала прокатки, и весь процесс протекает при постоянной скорости оправки. Величину и скорость перемещения оправки определяют по заданному алгоритму на основании фактических скоростей валков и взаимного положения гильзы и оправки перед прокаткой. [c.129] По окончании прокатки головку с оправкой возвращают в исходное положение, оправку сбрасьюают с линии прокатки и отправляют на смазку, а на линию прокатки подают гильзу и новую оправку. [c.129] Известна конструкция механизма удерживания оправки, когда к концу прокатки оправку освобождают от головки (пневмоприводом) и оправка вьщается вслед за трубой на выходную сторону. [c.129] Вернуться к основной статье