ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Классификация присадок, их роль в улучшении качества моторных и трансмиссионных масел и удовлетворении современных требований к ним из "Производство присадок к моторным и трансмиссионным маслам" Минеральные масла нефтяного происхождения, применяемые для смазывания двигателей внутреннего сгорания, называют моторными. По назначению моторные масла делятся на авиационные, автомобильные и дизельные. [c.7] Для производства высококачественных смазочных масел используют нефти, масляную основу которых нужно отделить от остальных составляющих. Производство масел состоит из ряда последовательных технологических процессов. Первый из них — отгонка от нефти при атмосферном давлении фракций, идущих для приготовления моторных топлив. Остаток после отгонки называется мазутом и содержит различные масляные компоненты. Затем следует вакуумная разгонка мазута с отбором масляных дистиллятов (дистиллятных компонентов) и получением в остатке гудрона, содержащего высоковязкие масла (остаточный компонент). [c.8] Масляные компоненты очищают от асфальто-смоли-стых веществ сульфированием серной кислотой с последующим защелачиванием едким натром и доочисткой отбеливающей глиной (этот способ очистки применяют сейчас лишь в некоторых особых случаях). Наиболее широкое распространение в производстве масел получил способ очистки избирательными растворителями (фенолом, фурфуролом, нитробензолом и др.) с предварительной деасфальтизацией гудрона пропаном и последующими депарафинизацией полученных дистиллятных и остаточных компонентов и доочисткой их отбеливающей глиной. Очистка избирательными растворителями позволяет получать масла, улучщенные по цвету, вязкостно-температурным свойствам (индекс вязкости достигает 115— 130) и стойкости к окислению. При очистке избирательными растворителями из сырья извлекаются только нежелательные составляющие. Новых качеств углеводородам, из которых состоят масла, не придается. [c.8] Минеральные масла, применяемые для смазки зубчатых передач машин и механизмов, называют трансмнс-сионными. По условиям применения в зависимости от напряженности работы зубчатых передач трансмиссионные масла в основном можно разделить на три группы. Во-первых, масла без прпсадок для цилиндрических и конических передач, работающих при умеренных удельных нагрузках (в связи с более жесткими режимами работы современных машин область применения таких масел в последнее время сокращается). Во-вторых, масла для высоконапряженных спирально-конических передач автомобилей. В-третьих, масла для гипоидных передач с высокими скоростями скольжения зубьев и большими удельными нагрузками на них. [c.9] Трансмиссионные масла производят из дистиллятного и остаточного коглпонентов кислотно-контактной и фенольной очисток, а также компаундированием. Дистиллятные компоненты смешивают как с остаточными компонентами, так и экстрактами (отходами) от очистки масел остаточного происхождения фенолом и нитробензолом. [c.9] К трансмиссионным маслам второй и третьей групп добавляют присадки. [c.9] Условия работы смазочных масел в современных двигателях и механизмах, работающих на форсированных режимах, настолько напряженны, что нефтяные масла— и дистиллятные, и остаточные, и компаундированные — в чистом виде (базовые масла), даже полученные из лучших масляных нефтей самыми современными методами нефтепереработки и очистки, не обеспечивают их нормальную эксплуатацию. Добавление к базовым маслам присадок является эффективнейшим способом получения моторных и трансмиссионных масел. В результате увеличиваются моторесурс и надежность работы двигателя, снижается износ механизмов. Присадки улучшают вязкостные, смазывающие, антиокислительные, противокоррозионные, противонагарные, моющие и другие свойства масел, а также снижают их температуру застываиия. [c.9] Классификация присадок по их действию (функциям) на различные эксплуатационные свойства масел. Вязкостные присадки. Противоизносные и противозадирные присадки. Депрессорные присадки. Антиокислительные и противокоррозионные присадки. Противопенные и моющие присадки. Многофункциональные присадки, их химическая классификация. [c.11] Присадки — это органические вещества, добавляемые в небольших количествах к топливам и маслам для улучшения их эксплуатационных свойств. Добавлением различных присадок и их комбинаций к маслам можно улучшить вязкостные свойства, маслянистость (смазывающую способность), термоокислительную стабильность масла уменьшить коррозию и нагарообразование понизить температуру застывания и вспенивание в системе смазки двигателя. Практически смешением любого базового масла с комбинациями различных присадок можно получить моторное масло необходимой группы для конкретного режима эксплуатации данного двигателя. [c.11] Вернуться к основной статье