ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Таль пневматическая передвижная (пневмотельгрузоподъемностью 3 т и высотой подъема Таль пневматическая передвижная (ппевмотельгрузоподъемностью 3 т и высотой подъема ХИМИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РАЗНОЕ Общие сведения из "Оборудование для заводов химической промышленности Издание 2" Пневматический подъемник предназначен для поднятия грузов во взрывоопасных цехах. Он представляет собой вертикально подвешенную стальную цельнотянутую трубу, внутри которой под давлением воздуха перемещается поршень со штоком. Грузовой крюк прикреплен к нижнему концу штока. [c.378] Управление подъемом осуществляется вручную, при помощи плоского золотника. [c.378] Выпускаемые пневматические подъемники имеют различную высоту подъема. [c.378] Длина подъемника от крюка до бугеля при полном подъеме, Ь, мм. [c.378] Расход воздуха за один подъем, м час. ... Общий вес, кг. . [c.378] Пневматическая передвижная таль служит для подъема и горизонтального перемещения по монорельсу грузов во взрывоопасных помещениях. Подъем груза осуществляется самотормозящим механизмом. Имеется также ограничитель подъема крюка. [c.380] Для привода механизмов подъема и перемещения таль снабжена двумя пневматическими ротационными пластинчатыми двигателями. [c.380] Смазка механизмов осуществляется жидким маслом с помощью фитильной масленки. Для подачи смазки в пневматические двигатели используются отдельные масленки. [c.380] Таль снабжена двумя пневматическими двигателями, из которых один приводит во вращение барабан подъемного механизма, а второй, меньшей мош,ности,—дает возможность перемещать пневмотельфер по подкрановому монорельсу. [c.381] Оба двигателя—шестеренного типа, ротационные, реверсивные. Реверсирование вращения двигателей производится посредством переключения вручную реверсивных кранов. [c.381] Шестерни пневматического двигателя механизма подъема стальные косозубые установлены на четырех радиальных шарикоподшипниках. [c.381] Барабан подъема установлен между редуктором и пневматическим двигателем и закрыт кожухом. [c.382] Помимо ручного управления механизмом подъема, предусмотрен также ограничитель, автоматически выключающий двигатель и тормозящий барабан при полном выбирании троса. [c.382] Смазка редуктора производится разбрызгиванием, смазка двигателя— маслом, поступающим вместе со сжатым воздухом и проходящим предварительно через масленку эжекторного типа. [c.382] Пневматический двигатель механизма передвижения установлен на общей тележке и неотделим от корпуса редуктора ведущей тележки. Управление двигателем и реверсирование производится вручную. Кроме того, имеется ограничитель для автоматического выключения двигателя при приближении пневмотельфера к концу ездовой балки. [c.382] Шестерня выходного вала ведущего ротора двигателя соединяется с шестерней редуктора механизма передвижения. [c.382] Стальные катки тележек подвески (ведущие и холостые) установлены каждый на паре радиальных шарикоподшипников, что должно обеспечить легкий ход тельфера по монорельсу. [c.382] Расстояние между катками каждой тележки тельфера в зависимости от ширины полок ездовой балки может быть изменено в достаточно широких пределах с помощью перестанавливаемых специальных регулировочных шайб. [c.382] Вернуться к основной статье