ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Турбодетандер из "Станции технологического кислорода" Во избежание попадания твердых частиц углекислоты в верхнюю колонну по пути кубовой жидкости установлены фильтры. [c.76] На рис. 38 изображен фильтр для улавливания твердых частиц двуокиси углерода. В латунном сосуде установлены пористые керамические стаканы. Поток жидкого обогащенного воздуха поступает на наружную поверхность керамического стакана и, пройдя сквозь пары, подается в верхнюю колонну. Твердые частицы двуокиси углерода задерживаются в порах. В фильтрах некоторых конструкций жидкость поступает внутрь керамического стакана, в результате чего он быстро разрушается. [c.76] На блоке разделения воздуха типа БР-1 предусмотрена возможность сушки адсорбента непосредственно в адсорберах. [c.78] На рис. 39 представлен адсорбер ацетилена, установленный на пути кубовой жидкости в блоке разделения воздуха типа БР-1. В качестве адсорбента применен крупнопористый кусковой силикагель марки КСК- Адсорбент загружают в корзину слоем толщиной 900 мм. Корзина представляет собой латунную обечайку с вставленными решетками, на которые натянута латунная сетка (величиной очка 0,5 мм). Верхняя решетка подвижная и прижимается пружинами. По мере выноса адсорбента в виде пыли подвижная решетка под действием пружин опускается и уплотняет силикагель. На других блоках разделения воздуха (КТ-3600, КТ-1000) на пути кубовой жидкости также установлены адсорберы. [c.78] Кроме жидкостных адсорберов, в блоке разделения воздуха типа БР-1 установлен адсорбер для очистки от ацетилена воздуха, поступающего в верхнюю колонну после турбодетандера. [c.78] На рис. 40 изображен газовый адсорбер ацетилена. В качестве адсорбента использован мелкопористый силикагель марки кем. Поглощение ацетилена происходит в слое адсорбента толщиной 150 мм, расположенного между двумя решетчатыми обечайками, обтянутыми латунной сеткой (величина очка 0,5 мм). Для уплотнения силикагеля сверху установлено кольцо с сальником, прижимаемое болтами и пружинами. Поток воздуха направлен от периферии к центру адсорбера. [c.78] Одним из источников холода , поступающего для компенсации холодопотерь, является охлаждение воздуха (или азота) в расширительной машине. В качестве расширительных машин используют турбодетандеры. Турбодетандер блока разделения воздуха типа КТ-3600 представляет собой турбину активного типа. В качестве динамического тормоза использован короткозамкнутый асинхронный электродвигатель, работающий в режиме генератора с отдачей энергии в сеть. Максимальная мощность. [c.78] Адиабатный к. п. д. турбодетапдера активного типа составляет 0,55—0,62. Опорные подшипники скользящего трения залиты баббитом марки Б-83. Смазка подшипников и шестерен редуктора — принудительная от шестеренчатого насоса, сообщенного с тихоходной шестерней редуктора. Для прокачки масла перед пуском установлен ручной масляный насос поршневого типа., Масляный фильтр и холодильник смонтированы в одном корпусе. [c.80] При работающем холодильнике возможна работа турбодетандера с отключенным масляным фильтром. Уплотнение быстроходного вала осуществляется при помощи разрезных, стянутых пружинами графитовых колец, вставляемых в обойму. Корпус турбодетандера изготовлен из латуни марки ЛК-80-3, а рабочее колесо — из сплава марки АК-6. Количество лопаток в рабочем колесе равно 124, Редуктор соединен с двигателем при помощи пальцевой муфты. [c.80] В отличие от турбодетандера ранее описанного типа в данном случае ступенчатое регулирование холодопроизводительности отсутствует. Количество поступающего воздуха регулируют при помощи общей задвижки, установленной на напорном трубопроводе. В качестве динамического тормоза использован асинхронный двигатель мощностью 160 кет и числом оборотов 3000 в минуту. Число оборотов рабочего колеса равно 5500 в минуту. [c.80] Воздушные патрубки подведе1ны к турбодетандеру снизу, что позволяет осматривать их перед подсоединением к машине уплотнения — лабиринтного типа. [c.81] Турбодетандер выполнен разъемным по оси. Плоско1Сти разъема пришабрены, и дополнительного уплотнения, кроме обтяжки шпилек, не требуется. Корпус изготовлен из латуни марки ЛК-80-3 и опирается на раму тремя лапами, одна из которых может перемещаться по шпонке. Вал тихоходной шестерни соединен с электродвигателем при помощи пальцевой муфты. Турбодетандерный агрегат анабжен устройством для защиты от разноса, возможного при отключении тока, поступающего к двигатель генератору. [c.81] В агрегате использованы подшипники скользящего трения, залитые баббитом марки Б-83. Турбодетандер помещен в кожух из листовой стали. Пространство внутри кожуха заполнено изоляционным материалом (шелковым очесом). [c.81] Вернуться к основной статье