ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Оценка качества и методы испытаний из "Твёрдые смазочные материалы и антифрикционные покрытия" Твердые смазки можно применять в виде тонких покрытий, в качестве структурных составляющих подшипниковых сплавов, в конструкционных материалах, для пропитки слоистых пластиков и др. На рис. 81 показано несколько узлов трения, в которых использованы твердые смазки, в том числе подшипник качения (твердое смазочное покрытие нанесено на дорожки качения и на поверхность сепаратора) сферический подшипник скольжения (политетрафторэтиленовая пленка располагается между наружным и внутренним кольцами) подшипник скольжения (смазочные брикеты, содержащие дисульфид молибдена, прижимаются пружиной к по-ьерхности вала) углерод— графитная смесь при помощи буксы прижимается к трущейся поверхности вала. [c.285] Сведения о некоторых случаях использования твердых смазок, типах подшипников, в которых они применяются, и условиях работы приведены в табл. 34. Для указанных механизмов можно применять только твердые смазкп применение обычных смазочных материалов исключено. [c.291] У твердых смазок определяют многие химические и физические характеристики. Так, у порошкообразных смазок исследуется присутствие, характер и концентрация загрязнений, размер частиц, плотность, температура плавления, термическая стабильность, антикоррозионные и антиокислительные свойства. Известны подробные военные спецификации (в которых указываются также методы испытаний) на твердые смазки для графита М1Ь-0-6711, для дисульфида молибдена М1Ь-0-7866. [c.291] Для конструкционных антифрикционных материалов дополнительно определяют такие характеристики, как прочность на разрыв и сжатие, относительное удлинение, предел прочности, ударную прочность, термическую стабильность, теплопроводность, линейное расширение, твердость. По результатам испытаний конструкционных материалов судят о их механической прочности, что важно при изготовлении из таких материалов отдельных деталей подшипников. Кроме того, результаты испытаний должны характеризовать антифрикционные и противоизносные свойства конструкционных антифрикционных материалов в отсутствие масел и смазок обычных типов. [c.294] Вернуться к основной статье