ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Новые связующие компоненты из "Твёрдые смазочные материалы и антифрикционные покрытия" Связующие компоненты типа окиси бора, применяемые в комбинации с сульфидом свинца, уже рассматривались выше. До сих пор наиболее распространенными связующими являются стекловидные и нерастворимые твердые материалы. Однако композиции, состоящие из стекла (как связующего) и твердой смазки, имеют существенный недостаток. Такие дисперсии хорошо наносить струйным методом на холодный металл. Все попытки нанесения на горячую металлическую поверхность не давали полол ительного результата. Дисперсия стекает каплями с горячей поверхности металла. Из-за этого струйный метод нанесения таких дисперсий при горячей обработке металлов не применялся. Смазочные материалы такого типа могут наноситься на горячую металлическую поверхность только в порошкообразном виде. Недавно было установлено, что твердые смазки можно наносить на горячую поверхность металла, используя растворы неорганических солей (особенно силиката натрия) в качестве дисперсионной среды. Наличие силикатов дает двойную выгоду. Во-первых, изменяется скорость кипения жидкости при контакте ее с горячей поверхностью. В результате повышения концентрации солей увеличивается вязкость суспензии и предотвращается ее отделение от поверхности. Во-вторых, после испарения жидкости силикаты действуют как эффективные связующие. [c.155] Возможно нанесение пленок твердых смазок на поверхность подщипника при комнатной температуре с последующей сушкой на воздухе и.ти в печи, а затем при высокой температуре [24]. Смеси, содержащие в различных пропорциях дисульфид молибдена (графит) и силикат натрия как связующее, оказались достаточно стабильными в вакууме и при высоких температурах (540 °С при толщине пленки 1 мк). Они сохраняли работоспособность после погружения в жидкий кислород и под действием мощного потока у-радиации. [c.155] Испытания смазывающих свойств пленок дисульфида молибдена (графита) со связующим силикатом натрия, нанесенных на дорожки качения шарикоподшипников (движение колебательное, нагрузки средние, температура от 20 до 330°С), дали обнадеживающие результаты. Следует отметить все же, что при повышении температуры срок службы подшипника уменьшился. Во влажной среде наблюдалась коррозия. [c.155] Вернуться к основной статье