ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Каландрование из "Технология резины" В зависимости от процесса, для проведения которого предназначены каландры, их подразделяют на листовальные, профильные, промазочные (фрикционные), обкладочные и дублиро-вочные. Существуют также универсальные каландры, иа которых можно производить листование, промазку и обкладку тканей резиновой смесью. Вне зависимости от назначения все каландры имеют примерно одинаковое устройство. [c.277] Универсальный трехвалковый каландр (рис. 53) имеет чугунные валки с зеркально гладкой поверхностью, которые располагаются один над другим в вертикальной плоскости. Подшипники среднего валка закреплены в станинах неподвижно, подшипники верхнего и нижнего валков каландра могут перемещаться вверх или вниз с помощью механизма регулировки зазора между валками. Путем подачи во внутреннюю полость валков пара или охлаждающей воды через специальное уплотняющее устройство валки могут нагреваться илн охлаждаться. [c.277] Соседние валки каландра всегда вращаются в противоположных направлениях (один по часовой стрелке, другой против часовой стрелки). При прохождении резиновой смеси между валками каландра они подвергаются легкому прогибу, поэтому при цилиндрической поверхности валков лист резиновой с.меси, выходящий с каландра, в середине оказывается несколько толще, чем по краям. Для того чтобы лист получался одинаковой толщины, валки каландра подвергаются при изготовлении специальной шлифовке так, чтобы диаметр средней части валка отличался на несколько десятых миллиметра от диаметра валка по краям его рабочей части. [c.277] Это называется бомб11ровкой вялков. У трехвалковых каландров, выпускаемых заводом Большевик , верхний валок имеет слегка выпуклую бочкообразную поверхность, а два других валка имеют цилиндрическую поверхность. Бла] одаря этому прогиб верхнего валка, который воспринимает наибольшее распорное усилие, компенсируется в значительной мере его бочкообразностью. Другим способом компенсации прогиба валков является смеи еиие осей цилиндрических валков. При смещении осей зазор у краев рабочей части валков оказывается несколько больше зазора в средней его части. Такой способ компенсации применяется на каландрах с приводом через блок-редуктор. [c.279] В последнее время появились трехвалковые каландры с угловым расположением валков, что облегчает П1 тание каландра резиновой смесью и л еньшает его высоту. [c.279] Вернуться к основной статье