ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Отгрузка товарной продукции из "Проектирование нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов" Товарная продукция НПЗ и НХЗ отгружается трубопроводным, железнодорожным, автомобильным и речным транспортом. [c.133] В ближайшие годы намечается значительно расширить сеть нефтепродуктопроводов. Постановление Совета Министров СССР о развитии сети нефтепродуктопроводов в 1981 — 1985 годах предусматривает сооружение новых трубопроводов для перекачки бензина и дизельного топлива в центральных районах страны, Сибири, Казахстане, создание ряда мазутопроводов, связывающих НПЗ с крупными тепловыми электростанциями, и керосинопроводов между заводами и аэропортами. [c.134] На территории НПЗ и НХЗ обычно размещаются головные сооружения нефтепродуктопроводов склады (парки), головные насосные. Некоторые продуктопроводы имеют в составе головных сооружений собственные резервуарные парки, в которые продукт подается из резервуаров товарной базы НПЗ насосами товарной насосной. Более экономичным решением является использование в качестве головных сооружений резервуаров заводской товарной базы. Продукт в магистральный трубопровод подается непосредственно из этих резервуаров насосами головной насосной станции, размещаемой рядом с резервуарами. [c.134] Длина эстакады не должна быть меньше половины длины маршрута. [c.135] Конструкция эстакад должна обеспечивать техническую возможность налива продуктов в железнодорожные цистерны всех типов, пригодные для перевозки данных продуктов. Проектирование железнодорожных эстакад на ограниченное число типов (моделей) цистерн допускается только при наличии согласования с Управлением железной дороги, обслуживающей предприятие, или с предприятием — собственником цистерн. [c.135] В последние годы осуществляется постепенный переход железнодорожного транспорта на цистерны новых типов — шести и восьмиосные вместимостью 90 и 120 м . В проектах следует принимать во внимание особенности налива этих цистерн. [c.135] При разработке проектов железнодорожных эстакад необходимо учитывать возможность поступления под налив неисправных цистерн. Чтобы иметь возможность удалить из этих цистерн имеющийся в них продукт, проектом предусматриваются самостоятельные эстакады с верхним и нижним сливом, которые оборудуются отдельными стояками и коллекторами для сливаемых продуктов. При небольших объемах отгрузки для слива неисправных цистерн могут быть запроектированы отдельно стоящие стояки. [c.135] Особые требования предъявляются к проектированию железнодорожных эстакад для слива и налива сжиженных газов. Эти эстакады должны быть отделены от прочих эстакад, оборудованы самостоятельными коллекторами, трубопроводами, сливо-налив-ными устройствами и газоуравнительными системами для каждого вида наливаемых и сливаемых сжиженных газов. Одновре менно с эстакадами для слива и налива сжиженных газов в составе товарно-сырьевых баз сжиженных газов следует проектировать эстакады для подготовки цистерн сжиженного газа под налив. Опыт проектирования эстакад, освещен в [55]. [c.135] Основными руководяш,ими документами при проектировании сливо-наливных эстакад на НПЗ и НХЗ являются [44, 45]. [c.136] Автомобильный транспорт. Продукция НПЗ и НХЗ перевозится автомобильным транспортом в ограниченных размерах. На отдельных предприятиях имеются устройства для налива в автоцистерны мазута, битумов, бензина. Сооружения, предназначенные для полуавтоматического налива нефтепродуктов в автоцистерны и автотопливозаправщики, называются станциями налива. Станции иалива оборудуются стояками, которые различаются по виду наливаемого продукта, по способу налива (герметизированные и негерметизированные), по виду управления процессом (автоматизированные и неавтоматизированные), по виду управления (с механизированным и ручным управлением). [c.136] Станция налива состоит из 4—12 наливных островков , располагаемых под навесом. Каждый островок оборудуется одним или двумя наливными стояками, в качестве которых применяются установки автоматизированного налива с местным управлением АСН-5П, автоматизированного налива с дистанционным управлением АСН-5Н, автоматизированного и герметизированного налива АСН-12. [c.136] Вопросы проектирования станций налива освещены в [40]. [c.136] Водный транспорт. Нефтеперерабатывающие заводы, расположенные вблизи крупных рек, отправляют в навигационный период часть своей продукции водным путем (в танкерах, баржах и лихтерах). Для налива сооружаются специальные причалы. [c.136] В составе нефтепричалов проектируют следующие сооружения водные подходы, причальные устройства (подходные эстакады, центральные платформы, швартовые палы, отбойные устройства), шлангующие устройства и установки. [c.136] Вернуться к основной статье