ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Надбавки к основным нормам расхода горючего из "Краткий справочник по горючему" Надбавки к основным нормам расхода горючего устанавливаются в зависимости от условий работы машин. [c.105] При работе автомобилей в зимнее время в условиях, когда температура воздуха установилась ниже 0° С, основная норма расхода повышается в южных районах не более чем на 5%, в районах с умеренным климатом на 10%, в северных районах на 15%, в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях не более чем на 20%. [c.105] При работе автомобилей в горных местностях, на высоте свыше 1500 м над уровнем моря, основная норма расхода увеличивается в летнее время не более чем на 10%, в зимнее время — на 20%. [c.105] При работе автомобилей на дорогах со сложным рельефом, когда на 1 км пути встречается более пяти закруглений радиусом менее 40 м, основная норма расхода увеличивается в летнее время на 5%, в зимнее время — не более чем на 10%. [c.105] Для автомобилей на время учебной езды надбавка к основной норме установлена не более 25%. [c.105] Для автомобилей, работающих с частыми остановками, основная норма расхода увеличивается на 5% при условии более одной остановки на 3 км пути, на 10% при условии более одной остановки на 1 км. [c.105] Для автомобилей грузоподъемностью до 2 т при буксировке артиллерийских систем, самолетов и другой техники основная норма увеличивается иа 8% на каждую тонну буксируемого груза, для автомобилей грузоподъемностью свыше 2 т —на 6%. [c.105] Для автомобилей, работающих в условиях Арктики, основная норма может быть увеличена на 150%. [c.106] Для автомобилей, работающих на очистке от снега шоссейных дорог и аэродромов, основная норма расхода увеличивается на 15%. [c.106] Для новых автомобилей и автомобилей, прошедших капитальный ремонт, при пробеге первой тысячи километров допускается надбавка к основной норме до 5%. [c.106] Основные нормы расхода горючего снижаются при работе автомобилей на дорогах с каменным покрытием на 10%, при работе на дорогах с усовершенствованным покрытием в зимнее время — на 10%, в летнее время —на 20%. При работе автомобилей, спаренных жесткой сцепкой, нормы для всего автопоезда снижаются на 40% по отношению к суммарной норме, установленной для буксирующего и буксируемого автомобилей. [c.106] При необходимости применять несколько надбавок норма расхода горючего устанавливается путем суммирования их или вычитания. Это правило, однако, не распространяется на учебные автомобили. [c.106] Линейная норма расхода горючего повышается при работе автомобилей в зимнее время в южных районах — до 5%, в районах с умеренным климатом —до 10%, в северных районах — до 15%, в районах Крайнего Севера — до 20%. [c.106] При работе автомобилей в горных местностях, на дорогах со сложным рельефом, а таже в черте города с частыми остановками допускается увеличение линейной нормы не более чем на 10%. [c.106] В тяжелых дорожных условиях (распутица, снежные заносы) норма увеличивается на 35% на срок не более одного месяца. [c.106] При погрузочно-выгрузочных работах, когда по условиям пожарной безопасности запрещается выключать двигатель, устанавливается дополнительный расход горючего из расчета 5 км пробега на один час простоя. [c.106] Линейные нормы расхода горючего при работе автомобилей на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием снижаются до 15%. [c.106] Для пересчета этой величины в привычные для нас литры на 100 км необходимо число 235,2 (для американских данных) или число 282,35 (для английских данных) разделить на число миль. Например, 25. миль на галлон для американских данных соответствуют расходу горючего в размере 9,4 л на 100 км пробега (235,2 25 = 9,4) и 11,3л на 100 км пробега (282,35 25=11,3)—для английских данных. [c.107] При планировании эксплуатации автомобилей часто бывает необходимым знать их запас хода по горючему (табл. 49). [c.107] Вернуться к основной статье