ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Присадки к смазочным маслам из "Технология переработки нефти и газа" Современное моторостроение предъявляет к качествам сма-зочнйх масел жесткие требования, которые систематически возрастают в связи с усовершенствованием конструкции двигателей и ужесточением условий их работы. [c.336] Смазочные масла, полученные из нефтяного сырья даже после тщательного его отбора и проведения очистки по современным технологическим схемам, не удовлетворяют растущим требованиям потребителя. Для доведения качеств вырабатываемых масел до уровня этих требований необходимо добавление к маслам присадок, которые должны сообщать им соответствующие эксплуатационные свойства. [c.336] полученные из нефти, не обладают стабильностью под влиянием кислорода воздуха углеводороды, входящие в их состав, подвергаются глубоким химическим превращениям, в результате чего образуются кислоты, альдегиды, смолистые и асфальтовые вещества. [c.336] Кислоты, входящие в состав масел, разрушают детали двигателя, кокс и пек оседают на поршне, поршневых кольцах и являются причиной их поломки. При повышении вязкости масел увеличивается износ двигателя. Реакции окисления активируются каталитическим действием металлической поверхности двигателей, а также нерастворимого осадка, образовавшегося в процессе окисления (например, солями нафтеновых кислот). [c.336] Для предотвращения окисления масла в процессе эксплуатации необходимо применение антиокислительных присадок, которые уменьшают, но не ликвидируют процессы окисления, вызывающие образование смолистых и асфальтовых веществ, отлагающихся на деталях двигателей, и образование кислых соединений, коррозирующих эти детали. [c.336] Поэтому для получения моторных масел с хорошими эксплуатационными свойствами к маслам добавляют присадки, имеющие не только антиокислительный, но и моющий, а также антикоррозионный характер. [c.336] По имеющимся данным, 60—70% износа двигателя происходит в период его запуска, т. е. когда масло еще не разогрелось и имеет высокую вязкость. Улучшение вязкостно-температурных свойств масел эффективно достигается применением вязкостных присадок. Применение вязкостных присадок позволяет получать, как это будет подробнее сказано ниже, масла универсальные, могущие эксплуатироваться при любых климатических условиях. [c.337] Низкая температура застывания масел также является важной характеристикой их эксплуатационных качеств. Получение масел с низкими температурами застывания путем депарафинизации практикуется при значительном содержании парафина в сырье. Если содержание парафиновых углеводородов невелико, применяются присадки, снижающие температуру застывания. Следует отметить, что при глубокой очистке масел селективными растворителями при небольшом содержании парафинов температура застывания их повышается. Добавление небольших количеств депрессатора способствует значительному снижению температуры застывания масел. [c.337] В практике широко применяются присадки, улучшающие одновременно несколько свойств масел. Такие присадки называются многофункциональными. В последние годы стали широко применяться композиции присадок, например детергентная, де-прессорная и антиокислительная композиция. Подбор композиции определяется требованиями, предъявляемыми к качествам масел, а также физико-химическими свойствами базовых масел (масло, получаемое из нефтяного сырья до добавления присадок), к которым добавляется присадка. Во всех случаях базовое масло должно быть подготовлено к добавлению присадок, т. е. хорошо очищено от нежелательных компонентов. [c.337] Детергентно-диспергирующие присадки должны сообщать маслам диспергирующие и моющие свойства. Одним из основных требований, предъявляемым к маслам, является пониженная склонность их к отложению нагаров и лаков на деталях двигателей. Эти отложения являются следствием недостаточной стабильности масел к окислению в условиях эксплуатации двигателя, Добавление детергентно-диспергирующих присадок не предотвращает образование осадков, но способствует поддержанию их в масле во взвешенном состоянии. К моющим и диспергирующим присадкам относятся главным образом феноляты различных металлов, замещенные фенолы, их сульфиды и дисульфиды, а также соединения, представляющие собой феноляты продуктов конденсации замещенных фенолов с формальдегидом. Кроме того, в группе моющих присадок большое распространение получили присадки, получаемые на основе солей органических кислот, например сульфонаты. [c.338] Моющие присадки обычно содержат компоненты или функциональные группы, влияющие и на противокоррозионные свойства, поэтому эти присадки являются многофункциональными или комплексными. Моющие присадки усиливают склонность масел диспергировать осадки, смываемые с деталей двигателя предотвращают прилипание осадков к металлу способствуют разрыхлению нагара в камере сгорания и частичному его выносу. [c.338] Противокоррозиониые присадки защищают металл смазываемых поверхностей от коррозии кислыми продуктами, образовавшимися в масле в процессе его эксплуатации. В качестве противокоррозионных присадок применяются производные серы, фосфора, фенольные соединения, нафтенаты алюминия и хрома и пр. [c.338] Предполагают, что механизм действия противокоррозионных присадок заключается в том, что они образуют на поверх ности металла пленки, защищающие его от коррозии, а также предохраняющие масла от образования продуктов окисления. [c.338] Антиокислительные присадки. В качестве антиокислительных присадок используются сернистые, азотистые, фосфорные, алкилфенольные соединения, а также фенол с различными функциональными группами (аминофенол, нафтиламин, п-оксидифе-ниламин и др.). Эффективность антиокислительных присадок зависит от глубины очистки базового масла. Содержащиеся в неочищенных маслах смолы и асфальты пассивируют действие антиокислителей. [c.338] Присадки этого типа добавляются к маслам в количестве 1 1,5%. [c.339] Вязкостные присадки повышают вязкость и улучшают вязкостно-температурные свойства масел, имеют высокий молекулярный вес, большую вязкость и способность при добавлении в небольших концентрациях повышать вязкость масел. [c.339] Вязкостные присадки применяются для получения зимних и арктических сортов масел, имеющих высокий индекс вязкости (порядка 120) и низкие температуры застывания. [c.339] Полиизобутилен — продукт с молекулярным весом 18000— 20 ООО, получающийся при полимеризации бутилена в присут-( гвии катализатора. [c.339] В — вязкостная присадка, изготавливаемая на основе синтетических спиртов Сю—С12, получаемых гидрированием бутиловых эфиров жирных кислот Д —присадка, выполняющая функции депрессорной и вязкостной присадки, изготавливается на основе синтетических спиртов С12—С15, которые получают прямым гидрированием жирных кислот или бутиловых эфиров этих кислот с последующей полимеризацией эфиров. Действие поли-метакрйлатов аналогично действию полиизобутилена. [c.339] Депрессатор получают конденсацией хлорированного парафина с нафталином в присутствии хлористого алюминия. До- бавление к маслу 0,2—1% депрессатора понижает его температуру застывания на 10—12°С. [c.340] Вернуться к основной статье