ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Влияние вязкости топлив на работу топливоподающей системы из "Нефтепродукты. Свойства, качество, применение" С увеличением вязкости топлива возрастает сопротивление топливной спстемы, уменьшается наполнение насоса. При определенной вязкости (предельной) потери напора становятся настолько большими, что топливная струя разрывается, нарушается нормальная подача топлива к насосу и он начинает ра- Q u ботать с перебоями [31]. При уменьшении сз вязкости дизельного топлива количество его, просачивающееся между плунжером и втул- кой, возрастает (по сравненпю с более вязким топливом), в результате чего снижается коэффициент подачи насоса (рис. 3. 5). [c.153] Топливный насос смазывается дизельным топливом, поэтому износ плунжерных пар насоса зависит от вязкости топлива. Нижний предел вязкости топлива, при котором обеспечивается надежная смазка плунжерных пар, зависит от копструктивных особенностей топливной аппаратуры и условий ее эксплуатации. Для топливной аппаратуры двигателя ЯАЗ-204 изменение вязкости топлива в пределах 2,0—6,0 сст практически не сказывается на износе плунжеров. Повышенного износа плунжерных пар не наблюдается даже прп вязкости 1,25—1,30 сст. В то же время при снижении вязкости топлива с 6,14 до 1,27 сст повышается износ топливной аппаратуры двигателя Д-6 (табл. 3. И). [c.153] При небольшой вязкости топлива обеспечивается лучшее его раснылива-ние, но дальнобойность струи понижается. С повышением вязкости топлива глубина проникновения струи увеличивается, но одновременно резко увеличивается и диаметр капель (рис. 3. 6). В результате ухудшается испарение топлива (рис. 3. 7—3. 9), уменьшается полнота сгорания его, увеличивается удельный расход топлива и повышается дымность выхлопа (табл. 3. 12). [c.153] На рис. 3. 10 и 3. И представлена зависимость вязкости дизельных топлив различного группового углеводородного и фракционного состава-от температуры, а на рис. 3. 12 эта же зависимость для товарных дизельных топлив. [c.154] На рис. 3. 13 показана зависимость вязкости дизельных топлив от давления, выраженная отношением вязкости при данном давлении к вязкости при абсолютном давлении 1 кПсм , а на рис. 3. 14 — логарифм этой зависимости от давления для различных нефтепродуктов. [c.154] Примечание. Испытания проводили на четырехтактном бескомпрессорном двигателе М-145 (с непосредственным впрыском) мощностью 50 л. с. на цилиндр при 300 об/мин. [c.155] Вернуться к основной статье